Зняття та встановлення/заміна насоса високого тиску (N47)
Увага:
- Пристрій 118741 після установки повинен обов'язково залишатися в зірочці до закінчення всіх робіт. При роботах з контурами олії, палива та охолоджувальної рідини слід оберігати генератор від забруднення.
- Накрити генератор. Недотримання цієї умови може призвести до виходу з ладу генератора.
Примітка:
- Після від'єднання розподільного трубопроводу обов'язково заглушити отвори насоса та ресивера спеціальними ковпачками. 321270.
- Положення насоса високого тиску для приводу клапанів не впливає на функціонування, однак на нього потрібно звернути увагу при знятті та установці.
- Для більшої наочності усі зображення дано при знятому двигуні.
Увага:
- Зібрати і відправити на утилізацію паливо.
- Дотримуватися приписів щодо утилізації, що діють у країні.
1. Вимкнути запалення.
2. Влаштування системи Common-Rail.
3. Зняти звукоізоляційні кожухи.
4. Зняти впускний колектор.
5. Зняти ЕБУ системи передпускового підігріву.
6. Зняти пластину твердості.
7. Зніміть задню панель захисту агрегатів.
8. Зафіксувати положення колінчастого валу.
9. Розфіксувати роз'єм (1) та від'єднати його від вузла дозування.
10. Від'єднати трубопроводи подачі та повернення палива від насоса високого тиску.
Примітка. При установці необхідно замінити хомути.
Момент затягування: 6,5 Нм.
11. Відвернути накидну гайку (1) на насосі високого тиску за допомогою пристрою 371152
Момент затягування: 24 Нм.
12. Відвернути накидну гайку на магістралі високого тиску (1) за допомогою пристосування 371152.
13. Зняти трубопровід високого тиску.
Примітка. При установці необхідно звернути увагу на правильність установки гумової подушки (2) та захисту від перетирання на трубопроводі високого тиску.
Момент затягування: 24 Н·м.
14. Зняти передній карданний вал.
15. Відкрити кришку ГРМ знизу.
Примітка:
- На малюнку кришка показана на знятому двигуні.
- Замінити кришку з кільцем круглого перерізу.
Момент затягування: 20 Нм.
16.Повернути пристрій 118741 для позиціонування зірочки насоса високого тиску. Після цього прибрати пристрій 118742.
Примітка: Пристрій 118741 залишається в кришці ГРМ до закінчення ремонту.
17. Зняти опору високого тиску.
18. Викрутити болти кріплення з переднього боку високого тиску.
19. Вивернути болт (1) кріплення з боку кришки ГРМ.
20. Відвернути різьбове кріплення зірочки у насосі високого тиску.
21. Зніміть насос високого тиску.
Примітка. Центральний болт залишається у зірочці.
Момент затягування: 65 Н·м.
Примітка:
- На малюнку показана зірочка (1) насоса високого тиску у знятому стані.
- Для встановлення валу насоса високого тиску в зірочку потрібно по можливості відхилити насос високого тиску на пару градусів (узгодження канавки з виступом (стрілка)). Після цього знову повернути насос високого тиску у положення кріплення.
Примітка:
- Під час встановлення нового насоса високого тиску необхідно узгодити зірочку насоса. Для цього повернути насос високого тиску звичайними кліщами на ступінчастій частині валу на 45° проти годинникової стрілки (напрямки обертання).
- Не допускати пошкодження валу.
Примітка: При встановленні опори насоса високого тиску необхідно дотримуватись послідовності:
- 1. Затягнути до прилягання головки (без зазору), послідовність 1-2-3-4.
- 2. Затягнути остаточно з 19 Н·м. Послідовність затягування 2-3-4-1.
22. Зібрати двигун.
23. Для видалення повітря із системи живлення:
24. Видалити повітря із системи живлення відповідно до вказівок фірмового тестера BMW.
25. Перевірити систему живлення на герметичність.
26. Скинути значення корекції паливного електронасоса відповідно до вказівок фірмового тестера BMW.