Silniki benzynowe
Warunkiem prawidłowej kontroli jest sprawny, naładowany akumulator.
Odłączyć przewód powrotny paliwa (2) od rury rozdzielczej poprzez poluzowanie zacisku.
Uwaga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Rozlane paliwo należy zebrać szmatką. Zaciski należy wymienić, jeżeli ulegną poluzowaniu.
Uwaga: W niektórych modelach przewód doprowadzający paliwo jest przykręcony bezpośrednio do przewodu dystrybucyjnego paliwa. W takim przypadku podczas montażu należy zawsze wymienić pierścień uszczelniający i nasmarować go wazeliną techniczną. W innym rozwiązaniu przewód paliwowy jest zabezpieczony zaciskami, a do ich zwolnienia wymagane jest specjalne narzędzie. Przed montażem należy sprawdzić pierścień uszczelniający i w razie konieczności wymienić go.
Umieścić przewód paliwowy powrotny z rury rozprężnej w naczyniu pomiarowym o pojemności około 2 litrów.
Wyjmij przekaźnik pompy paliwa. Przekaźnik znajduje się w skrzynce przekaźników z tyłu, po lewej stronie komory silnika.
W gnieździe przekaźnika zewrzyj styki 30 i 87 przewodem pomocniczym o średnicy 1,5 mm i pozwól pompie paliwa pracować przez około 30 sekund.
W ciągu 30 sekund pompa powinna dostarczyć około 1 litra paliwa. Podczas pracy pompa pobiera prąd o natężeniu około 9,5 A.
Jeśli dostarczana jest zbyt mała ilość paliwa, należy wymienić filtr paliwa i ponownie sprawdzić wydajność. Jeśli poziom paliwa nadal jest niski, należy wymienić pompę paliwa.