Pompa paliwa — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

Pompa paliwa jest rotacyjna, zanurzeniowa, z napędem elektrycznym, produkowana przez firmę Bosch (Niemcy), zamontowana w prawej połowie zbiornika paliwa. Ciśnienie zasilania paliwem przy napięciu 12 V na zaciskach akumulatora wynosi 4,0 kgf/cm².

Wirnik pompy paliwa zamontowany jest mimośrodowo na wale silnika elektrycznego z magnesami trwałymi. Komory umieszczone na obwodzie wirnika zawierają metalowe rolki, które pod wpływem siły odśrodkowej są dociskane do powierzchni korpusu pompy, zapewniając niezawodne uszczelnienie. Paliwo zasysane przez szczeliny między rolkami i korpusem pompy jest podawane do rury tłocznej. Zamontowany zawór zwrotny zamyka kanał doprowadzający paliwo. W momencie, gdy ciśnienie paliwa przekroczy 4,0 barów (kgf/cm²), kulowy zawór bezpieczeństwa zamyka dopływ paliwa do zbiornika.

Aby utrzymać wymagane ciśnienie paliwa w układzie paliwowym, pompa paliwa dostarcza ilość paliwa przekraczającą zużycie silnika. Dzięki temu przy pełnym obciążeniu około 70% wtryskiwanego paliwa po przejściu przez regulator ciśnienia trafia do zbiornika. Regulator ciśnienia paliwa układu wtrysku paliwa ustawiony jest na 3,5 bara (kgf/cm²). Ciśnienie robocze pompy strumieniowej ssącej wynosi 1,0-1,3 bara (kgf/cm²).

Wydajność pompy przy napięciu 12 V na zaciskach akumulatora wynosi 2,06 l/min. Pobór prądu przy napięciu 12 V na zaciskach akumulatora nie przekracza 9,5 A.