Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (M57TU/M57T2) (BMW X3 E83)

Demontaż i montaż/wymiana pompy wysokiego ciśnienia (M57TU/M57T2)

Uwaga: Czynności demontażu i montażu pompy paliwa wysokociśnieniowego w modelu z silnikiem wysokoprężnym M57 T2/M57 TU są podobne do czynności demontażu i montażu pompy paliwa wysokociśnieniowego w modelu z silnikiem wysokoprężnym M47 T2, przy uwzględnieniu niektórych cech konstrukcyjnych silników.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

БМВ E83: System zasilania

Kolejne artykuły

Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (N7)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (M47 T2)
Sprawdzanie ciśnienia zasilania paliwem (N52 K, M54)
Sprawdzanie ciśnienia zasilania paliwem (N47)
Sprawdzanie ciśnienia zasilania paliwem (M57 TU, M57 T2, M47 T2)

Dysze wtryskiwaczy (M47T2)
Wtryskiwacze układu wtrysku paliwa (N47)
Dysze wtryskiwaczy (M57 TU, M57 T2)
Wtryskiwacze układu wtrysku paliwa (N46)
Dysze wtryskiwaczy (M54)

Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Pompa paliwa, zawór spustowy i filtr paliwa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Pompa paliwa — informacje ogólne BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Czujnik poziomu paliwa i pompa paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana przewodu ciśnieniowego pomiędzy pompą paliwa wysokiego… BMW X5 E53 (1999-2006)

Link w różnych formatach do tej strony

TextHTMLBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy

BMW E83 (2003-2010)