Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Silnik i systemy
  • System zasilania
  • Dysze wtryskiwaczy (M57 TU, M57 T2)

Dysze wtryskiwaczy (M57 TU, M57 T2) (BMW X3 E83)

            0

Demontaż i montaż wszystkich wtryskiwaczy układu wtryskowego (M57TU/M57T2)



1. Odczytaj kody błędów sterownika silnika DDE.

2. Wyłącz zapłon.

3. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną.

4. Odłącz przewód spustowy paliwa.

5. Zdemontuj wszystkie przewody ciśnieniowe.

Uwaga:
  • Pracując przy układzie zasilania należy zachować szczególną czystość.
  • Nie dopuść do przedostania się brudu lub ciał obcych do układu.
  • Używaj wyłącznie ściereczek nie pozostawiających włókien.
  • Przed montażem należy oczyścić rurociągi i części z brudu.
  • Zamknij wszystkie otwarte otwory w układzie paliwowym za pomocą korków ochronnych.


Uwaga: Poniższy opis dotyczy wszystkich wtryskiwaczy.


Uwaga: Poniższy opis dotyczy wszystkich wtryskiwaczy.


6. Odblokuj i odłącz złącze (1).

7. Odkręć nakrętki.

8. Zdejmij dyszę (2).

Moment dokręcania: 30 Nm.

Notatka:


Notatka:
  • Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścieni uszczelniających (1 i 2).
  • Wymień uszczelkę (3).
  • Lekko nasmaruj pręt wtryskiwacza smarem odpornym na wysoką temperaturę (numer części BMW 83230441070).


Uwaga. Ryzyko awarii rurociągu ciśnieniowego. Należy koniecznie przestrzegać momentu dokręcania.




Moment dokręcania: 23 Nm.

1. Dokręć ręcznie wszystkie nakrętki łączące przewodów ciśnieniowych.

2. Dokręć nakrętki łączące na wtryskiwaczach i odbiorniku do określonego momentu obrotowego.

3. Wizualnie sprawdź szczelność wszystkich podzespołów układu Common Rail.

Notatka:


Notatka:
  • W przypadku wtryskiwaczy piezoelektrycznych po wymianie jednego wtryskiwacza konieczne jest zapisanie siedmiocyfrowej wartości korekty w sterowniku komputera.
  • Wartość korekcji (1) należy odczytać na wtryskiwaczu (2).


Uwaga: W przypadku wymiany wtryskiwaczy należy wykonać "Korekcję charakterystyki pola wtryskiwacza":
  • 1. Podłącz tester DIS.
  • 2. Zidentyfikuj pojazd.
  • 3. Wybierz "Wybierz funkcję".
  • 4. Wybierz "Dodatkowe funkcje".
  • 5. Wybierz "Cyfrowa elektronika diesla (DDE)".
  • 6. Wybierz "Korekcja wtryskiwacza".
  • 7. Wybierz "Plan testów".
  • 8. Uruchom funkcję serwisową za pomocą prawego klawisza strzałki.
  • 9. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.


Notatka:
  • Sprawdź zarejestrowane kody błędów.
  • Wyczyść kody błędów.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: System zasilania
Kolejne artykuły

Wtryskiwacze układu wtrysku paliwa (N47)
Dysze wtryskiwaczy (M47T2)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (M57TU/M57T2)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (N7)
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia (M47 T2)
Wtryskiwacze układu wtrysku paliwa (N46)
Dysze wtryskiwaczy (M54)
Dysze wtryskiwaczy (N52 K)
Odbiornik układu wtryskowego (M47T2)
Odbiornik układu wtryskowego (N47)


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwaczy BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Klakson, podgrzewane dysze spryskiwaczy, spryskiwacze reflektorów,… BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Sprawdzanie wtryskiwaczy układu L-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Dysze spryskiwaczy szyb BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja przewodu dystrybucji paliwa i wtryskiwaczy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wtryskiwaczy układu wtryskowego BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 32 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.