Wyjmowanie i instalacja wszystkich wtryskiwaczy układu wtryskowego (M47T2)
Uwaga:
- Podczas pracy z obwodami olejowymi, paliwowymi i chłodzącymi należy chronić generator przed zanieczyszczeniami.
- Przykryj generator.
- Niedopełnienie tego warunku może spowodować awarię generatora.
Uwaga:
- Pracując przy układzie zasilania należy zachować szczególną czystość.
- Nie dopuść do przedostania się brudu lub ciał obcych do układu.
- Używaj wyłącznie ściereczek nie pozostawiających włókien.
- Przed montażem należy oczyścić rurociągi i części z brudu.
- Zamknij wszystkie otwarte otwory w układzie paliwowym za pomocą korków ochronnych.
Uwaga:
- Zbierz i zutylizuj wyciekające paliwo.
- Należy przestrzegać obowiązujących krajowych przepisów dotyczących utylizacji odpadów.
1. Odczytaj kody błędów w jednostce sterującej DDE.
2. Wyłącz zapłon.
3. Struktura układu Common Rail.
4. Zdemontuj wszystkie nieszczelne przewody spustowe paliwa.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Odkręcić nakrętki łączące (1) mocujące przewody wysokiego ciśnienia za pomocą narzędzia 135020 na wtryskiwaczach (4) i poluzować je na odbiorniku.
Uwaga: Aby uniknąć odkształceń rurociągów wysokociśnieniowych, należy wcześniej dokonać regulacji urządzenia.
7. Odkręcić nakrętkę (3).
Moment dokręcania: 9 Nm.
8. Zdejmij dyszę (4).
Uwaga:
- Ryzyko awarii wtryskiwacza. Należy koniecznie przestrzegać momentów dokręcania nakrętek łączących.
Moment dokręcania: 70 Nm.
- Dokręć ręcznie wszystkie nakrętki łączące przewodów ciśnieniowych.
- Dokręć nakrętki łączące na wtryskiwaczach do określonego momentu dokręcania.
- Dokręć nakrętki łączące na odbiorniku i pompie wysokiego ciśnienia.
- Sprawdź wizualnie szczelność wszystkich podzespołów układu Common Rail.
Notatka:
- Jeżeli wtryskiwacze są mocno osadzone, należy zastosować narzędzie 136100, które jest zamontowane na złączce wtryskiwacza.
- Wyjmij dyszę, delikatnie poruszając nią na boki.
Uwaga: Przestrzeń obrotu urządzenia do wyciągania prętów jest ograniczona przez luz krawędzi bocznej do kilku stopni.
Notatka:
- Sprawdź, czy pierścień uszczelniający (1) pozostał na wyjętym wtryskiwaczu.
- W przeciwnym razie należy zdjąć pierścień uszczelniający (1) z głowicy cylindra.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego (1) na dyszy (2).
- Wymień pierścień uszczelniający trzonka wtryskiwacza.
- Zwróć uwagę na położenie kołnierza (3).
- Lekko nasmaruj pręt wtryskiwacza smarem odpornym na wysoką temperaturę (numer części BMW 83230441070).
Uwaga: Przed montażem wtryskiwaczy konieczne jest wyczyszczenie odpowiednich kanałów.
Notatka:
- W przypadku wymiany wtryskiwaczy należy wykonać "Korektę ilości paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacze":
- Tester DIS kluczy do łodzi.
- Zidentyfikuj pojazd.
- Wybierz "Wybierz funkcję".
- Wybierz "Dodatkowe funkcje".
Notatka:
- Podczas montażu nowych wtryskiwaczy należy odpowiednio odczytać kody 1 MA.
- UE 3: Wartość korekcyjna (6-cyfrowy kod alfanumeryczny) wygrawerowane na każdej dyszy.
- UE 4: Wartość korekcyjna (7-cyfrowy kod alfanumeryczny) wygrawerowane na każdej dyszy.
- Wprowadź cyfry/litery odpowiadające miejscu montażu (cylindrowi) nowych wtryskiwaczy.
- Wybierz "Cyfrowy elektroniczny system zarządzania silnikiem Diesla".
- Wybierz "Korekty, korekta ilości paliwa wtryskiwanego przez wtryskiwacze".
- Wybierz "Plan testowy".
- Przy wymianie jednego wtryskiwacza należy dla każdego cylindra wprowadzić wartość korekcji.
Uwaga: Nowe wtryskiwacze muszą zostać wyregulowane, aby zapewnić ich pełną sprawność.
9. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
Notatka:
- Sprawdź zarejestrowane kody błędów.
- Wyczyść kody błędów.