Üzemanyagszivattyú — tervezési leírás (BMW X5 E53)

Az üzemanyag-szivattyú egy forgó, merülő típusú, elektromos meghajtású, a Bosch (Németország) által gyártott, az üzemanyagtartály jobb felébe szerelve. Az üzemanyag-ellátási nyomás 12 V-os feszültségnél az akkumulátor kapcsainál 4,0 kgf/cm².

Az üzemanyag-szivattyú rotorja excentrikusan van felszerelve az állandó mágneses villanymotor tengelyére. A forgórész kerülete körül elhelyezkedő kamrák fémgörgőket tartalmaznak, amelyek centrifugális erők hatására a szivattyútest felületéhez nyomódnak, biztosítva a megbízható tömítést. A görgők és a szivattyútest közötti résekbe beszívott üzemanyag a nyomócsőbe kerül. A beépített visszacsapó szelep lezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. Amint az üzemanyagnyomás meghaladja a 4,0 bar-t (kgf/cm²), a biztonsági szelep golyója lezárja az üzemanyag-ellátást a tartályból.

Az üzemanyagrendszerben a szükséges üzemanyagnyomás fenntartása érdekében az üzemanyag-szivattyú olyan mennyiségű üzemanyagot szállít, amely meghaladja a motor fogyasztását. Így teljes terhelésnél a befecskendezett üzemanyag körülbelül 70%-a a nyomásszabályozón való áthaladás után a tartályba kerül. Az üzemanyag-befecskendező rendszer üzemanyagnyomás-szabályozója 3,5 bar-ra (kgf/cm²) van beállítva. A szívósugárszivattyú üzemi nyomása 1,0-1,3 bar (kgf/cm²).

A szivattyú teljesítménye 12 V-os feszültség mellett az akkumulátor kapcsainál 2,06 l/perc. Az áramfelvétel 12 V-os feszültségnél az akkumulátor kapcsain nem haladja meg a 9,5 A-t.

Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: «BMWMAN.RU»