Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Főoldal
  • BMW X5
  • E53
  • M54 benzinmotor
  • Ellátó rendszer
  • A motor működésének és mérési eredményeinek elemzése

A motor működésének és mérési eredményeinek elemzése (BMW X5 E53)

            0

Ha a motor dinamikája károsodott, nincs elegendő teljesítmény, akkor el kell indítani a motort, és alapjárati üzemmódba kell állítani. Mérje meg az üzemanyag-ellátás nyomását. Ha a mért nyomás kisebb, mint 3,3 bar (kgf/cm²), akkor:
  • az ellátó cső keresztmetszete szűkült vagy az üzemanyagszűrő eltömődött;
  • az üzemanyag-szivattyú tápáramköre hibás a nagy érintkezési ellenállás miatt, amely a kábelköteg és az üzemanyag-szivattyú közötti kábelköteg korróziója miatt keletkezett.

Ha a mért nyomás nagyobb, mint 3,7 bar (kgf/cm), állítsa le a motort és figyelje meg a nyomásváltozást:
  • ha a névleges értékre esett (3,5±0,2 bar), az azt jelenti, hogy a visszatérő vezeték keresztmetszete szűkült vagy eltömődött:
  • ellenőrizze az üzemanyag-vezetékek összenyomódását és megtörését, cserélje ki a sérült vezetékeket.

Ha a mért nyomás magas marad, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a nyomásszabályozó hibás, és az üzemanyagszűrővel együtt ki kell cserélni.

Figyelem! Ha a nyomásszabályozó eltávolításakor az üzemanyag szivárogni kezd, nagy a valószínűsége annak, hogy a visszatérő vezeték eltömődött.


Ha a motor beindítása nehézkes, hagyja a motort alapjáraton, és állítsa le. Vegye ki és jegyezze fel a műszer leolvasását kikapcsolt motor mellett. Körülbelül 20-30 perc elteltével ismételje meg a mérést. Ha a mért nyomásérték több mint 0,5 bar-ral csökkent, akkor:
  • indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton, hogy stabilizálja a nyomást;
  • állítsa le a motort és a "13.3.010" eszközzel azonnal csípje le a táptömlőt közvetlenül a nyomásmérő előtt;
  • mérje meg és jegyezze fel a nyomásmérő állását;
  • körülbelül 20-30 perc elteltével mérje le ismét a nyomásmérőt leállított motor mellett.

körülbelül 20-30 perc elteltével mérje le ismét a nyomásmérőt leállított motor mellett.


Ha a mért érték 0,5 bar alá esik, akkor a következő hibák feltételezhetők:


  • az ellátó csővezeték meghibásodása;
  • hibás ellátó tömlő az üzemanyagtartályban;
  • az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepe hibás.

Cserélje ki a hibás elemeket. Ha ezt követően a mért érték ismét 0,5 bar-nál nagyobb mértékben csökken, a nyomásszabályozót ki kell cserélni.

Figyelem! Az összes tüzelőanyag-tömlőt és bilincseket, amelyeket ellenőrzés céljából leválasztottak, ki kell cserélni.


Miután a problémamegoldás, olvassa el információkat a te hibád-tároló eszköz (memória) a DME ECU-CSM rendszer. Ellenőrizze, hogy a hiba üzenetek, majd rögzítse őket. Törölje adatait a DME ECU-CSM hibája irányítási rendszer memória.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E53: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Az üzemanyag-ellátás nyomásának ellenőrzése
Üzemanyagszint-jelző érzékelő
Üzemanyagszűrő — tervezési leírás
Üzemanyagszivattyú — tervezési leírás
Üzemanyagtartály — tervezési leírás
A szívócső cseréje
A levegőszűrő elem cseréje
Az üzemanyagtartály szellőzőszelepének cseréje
Az üzemanyagtartály eltávolítása


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A motor beindítása BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A motor ki- és beszerelése BMW 3 Series E30 (1982-1994)
A motor beindítása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás BMW 5 Series E34 (1988-1996)
A motor indítása segédakkumulátorról BMW 7 Series E32 (1986-1994)
A motor specifikációi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
A motor indítása külső áramforrásról BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 34 + 31 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • M54 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • M62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Motor elektromosság
  • N62 benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • M57 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromosság
  • Turbófeltöltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Átadó tok és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Javítás és karbantartás
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Karok és kapcsolók
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.