- secțiunea transversală a conductei de alimentare este îngustată sau filtrul de combustibil este înfundat;
- circuitul de alimentare a pompei de combustibil este defect din cauza rezistenței mari de contact din cauza coroziunii cablajului dintre cablajul și pompa de combustibil.
Dacă presiunea măsurată este mai mare de 3,7 bar (kgf/cm), atunci opriți motorul și observați modificarea presiunii:
- dacă a scăzut la valoarea nominală (3,5±0,2 bar), înseamnă că secțiunea transversală a conductei de retur este îngustată sau înfundată:
- verificați conductele de combustibil pentru comprimare și îndoire, înlocuiți conductele deteriorate.
Dacă presiunea măsurată rămâne ridicată, atunci există o mare probabilitate ca regulatorul de presiune să fie defect și să fie înlocuit împreună cu filtrul de combustibil.
Atenţie! Dacă combustibilul începe să curgă atunci când regulatorul de presiune este scos, există o mare probabilitate ca conducta de retur să fie înfundată.
Dacă pornirea motorului este dificilă, este necesar să lăsați motorul la ralanti și să-l opriți. Luați și înregistrați citirile instrumentului cu motorul oprit. După aproximativ 20-30 de minute, luați din nou citirile. Dacă valoarea presiunii măsurată a scăzut cu mai mult de 0,5 bar, atunci:
- porniți motorul și lăsați-l la ralanti pentru a stabiliza presiunea;
- opriți motorul și cu ajutorul dispozitivului "13.3.010" prindeți imediat furtunul de alimentare direct în fața manometrului;
- măsurați și înregistrați citirea manometrului;
- după aproximativ 20-30 de minute, luați din nou citirea manometrului cu motorul oprit.
Dacă valoarea măsurată a scăzut cu mai puțin de 0,5 bar, pot fi presupuse următoarele defecțiuni:
- defecțiune a conductei de alimentare;
- furtun de alimentare defect în interiorul rezervorului de combustibil;
- supapa de reținere a pompei de combustibil este defectă.
Înlocuiți elementele defecte. Dacă după aceasta valoarea măsurată scade din nou cu mai mult de 0,5 bari, regulatorul de presiune trebuie înlocuit.
Atenţie! Toate furtunurile de combustibil și clemele care au fost deconectate pentru inspecție trebuie înlocuite.
După eliminarea defecțiunii, citiți informațiile din memoria de defecțiuni a sistemului DME ECU-KSUD. Verificați mesajele de eroare și rezolvați-le. Ștergeți informațiile din memoria de defecțiuni DME ECU-KSUD.