- secțiunea conductei de alimentare este îngustată sau filtrul de combustibil este înfundat;
- circuitul de alimentare a pompei de combustibil este defect din cauza rezistenței tranzitorii ridicate din cauza coroziunii în bucla dintre cablajul și pompa de combustibil.
Dacă presiunea măsurată este mai mare de 3,7 bar (kgf/cm), apoi opriți motorul și observați schimbarea presiunii:
- dacă a scăzut la valoarea nominală (3,5±0,2 bar) înseamnă că secțiunea conductei de retur este îngustată sau este înfundată:
- verificați conductele de combustibil pentru strângere și îndoire, înlocuiți conducta deteriorată.
Dacă presiunea măsurată rămâne ridicată, atunci există o probabilitate mare de funcționare defectuoasă a regulatorului de presiune, acesta trebuie înlocuit împreună cu filtrul de combustibil.
Atenţie! Dacă combustibilul se scurge atunci când regulatorul de presiune este îndepărtat, atunci există o probabilitate mare ca conducta de retur să fie înfundată.
Dacă este dificil să porniți motorul, atunci este necesar să lăsați motorul la ralanti și să-l opriți. Luați și înregistrați citirile instrumentului cu motorul oprit. Reluați citirile după aproximativ 20-30 de minute. Dacă presiunea măsurată a scăzut cu mai mult de 0,5 bar, atunci:
- porniți motorul și lăsați-l la ralanti pentru a stabiliza presiunea;
- opriți motorul și folosiți unealta «13.3.010» prindeți imediat furtunul de alimentare direct în fața manometrului;
- măsurați și înregistrați citirea manometrului;
- După aproximativ 20-30 de minute, citiți din nou manometrul cu motorul oprit.
Dacă valoarea măsurată a scăzut cu mai puțin de 0,5 bar, pot fi presupuse următoarele defecțiuni:
- defectarea conductei de alimentare;
- funcționarea defectuoasă a furtunului de alimentare din interiorul rezervorului de combustibil;
- Supapa de reținere a pompei de combustibil defectă.
Înlocuiți articolele defecte. Dacă valoarea măsurată scade din nou cu mai mult de 0,5 bari, regulatorul de presiune trebuie înlocuit.
Atenţie! Toate furtunurile de combustibil și clemele de fixare care au fost deconectate pentru inspecție trebuie înlocuite.
După depanare, citiți informațiile de pe dispozitivul de memorie (memorie) Defecțiuni ECU-ECU ale sistemului DME. Verificați mesajele de eroare și corectați-le. Ștergeți memoria de defecțiuni a ECU-ECU a sistemului DME.