- odcinek rurociągu zasilającego jest zwężony lub filtr paliwa jest zatkany;
- obwód zasilania pompy paliwa jest uszkodzony z powodu wysokiej rezystancji przejściowej spowodowanej korozją w pętli między wiązką przewodów a pompą paliwa.
Jeśli zmierzone ciśnienie jest większe niż 3,7 bara (kgf/cm), następnie wyłącz silnik i obserwuj zmianę ciśnienia:
- jeśli spadła do wartości nominalnej (3,5±0,2 bara) oznacza to, że odcinek rurociągu powrotnego jest zwężony lub zatkany:
- sprawdź przewody paliwowe pod kątem ściśnięć i załamań, wymień uszkodzony rurociąg.
Jeśli zmierzone ciśnienie pozostaje wysokie, istnieje duże prawdopodobieństwo nieprawidłowego działania regulatora ciśnienia, należy go wymienić wraz z filtrem paliwa.
Uwaga! Jeśli paliwo wycieka po wyjęciu regulatora ciśnienia, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przewód powrotny jest zatkany.
Jeśli uruchomienie silnika jest trudne, należy pozostawić silnik na biegu jałowym i go wyłączyć. Wykonaj i zapisz odczyty przyrządu przy wyłączonym silniku. Ponownie wykonaj pomiary po około 20-30 minutach. Jeżeli zmierzone ciśnienie spadło o więcej niż 0,5 bara, to:
- uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aby ustabilizować ciśnienie;
- wyłącz silnik i użyj narzędzia «13.3.010» natychmiast zacisnąć wąż zasilający bezpośrednio przed manometrem;
- zmierzyć i zapisać odczyt manometru;
- Po około 20-30 minutach ponownie odczytać manometr przy wyłączonym silniku.
Jeżeli zmierzona wartość spadła o mniej niż 0,5 bara, można założyć następujące usterki:
- awaria rurociągu zasilającego;
- awaria węża zasilającego wewnątrz zbiornika paliwa;
- Uszkodzony zawór zwrotny pompy paliwa.
Wymień wadliwe elementy. Jeśli zmierzona wartość ponownie spadnie o więcej niż 0,5 bara, należy wymienić regulator ciśnienia.
Uwaga! Wszystkie przewody paliwowe i obejmy mocujące, które zostały odłączone do kontroli, należy wymienić.
Po rozwiązaniu problemu odczytaj informacje z urządzenia pamięci (pamięć) Awarie ECU-ECU systemu DME. Sprawdź komunikaty o błędach i popraw je. Wyczyść pamięć błędów ECU-ECU systemu DME.