1 - zbiornik paliwa; 2 - rurociąg zasilający; 3 - rurociąg spustowy; 4 - rurociągi; 5, 19 - kołnierz; 6 - zacisk; 7 - bandaż; c, 9 - taśma; 10 - amortyzator; 11.12 - tuleja; 13 - nakładka; 14 - śruba; 15 - rurociąg napełniający; 16 - rurociąg; 17, 20 - rurociąg spustowy; 18 - wąż; 21 - dysza; 22 - osłona na szyję; 23, 24 - nakrętka; 25 - filtr paliwa z regulatorem ciśnienia
Zawór (2, ryc. 3.149) Odpowietrznik zbiornika paliwa znajduje się pod kolektorem dolotowym.
Wymianę zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa należy przeprowadzić w następującej kolejności. Sprawdź zapisane komunikaty o błędach, wyłącz zapłon i odłącz wąż ssący (5, ryc. 3.150) dopływ powietrza.
Odłącz AL od zaworu wentylacyjnego i wyjmij wąż odpowietrzający. Po co naciskać zacisk blokujący i odłączać wąż do komunikacji silnika z atmosferą przez moduł diagnostyczny nieszczelności w zbiorniku paliwa. Odłącz przewód odpowietrzający zbiornika paliwa od zaworu.
Montaż zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa należy wykonać w odwrotnej kolejności, jednocześnie odczytując informacje z pamięci usterek DME ECU-ECU. Rozwiązywanie problemów i usuwanie informacji z pamięci usterek.