1 - zbiornik paliwa; 2 - rurociąg dostawczy; 3 - rura spustowa; 4 - rurociągi; 5, 19 - zacisk; 6 - zacisk; 7 - bandaż; w, 9 - taśma; 10 - tłumik; 11,12 - tuleja; 13 - nakładka; 14 - śruba; 15 - rurociąg napełniający; 16 - rurociąg; 17, 20 - rura spustowa; 18 - wąż; 21 - dysza; 22 - korek wlewu; 23, 24 - orzech; 25 - filtr paliwa z regulatorem ciśnienia
Zawór (2, rysunek 3.149) odpowietrzenie zbiornika paliwa zamontowane jest pod kolektorem dolotowym.
Zawór odpowietrzający zbiornika paliwa należy wymienić w następującej kolejności. Sprawdź zarejestrowane komunikaty o błędach, wyłącz zapłon i odłącz wąż ssący (5, rysunek 3.150) dopływ powietrza.
Odłączyć SS od zaworu wentylacyjnego i usunąć wąż odpowietrzający. Aby to zrobić, należy nacisnąć zatrzask blokujący i odłączyć przewód odpowietrzający silnika od modułu diagnostycznego nieszczelności zbiornika paliwa. Odłączyć wąż odpowietrzający zbiornik paliwa od zaworu.
Montaż zaworu odpowietrzającego zbiornik paliwa należy wykonać w odwrotnej kolejności, odczytując jednocześnie informacje z pamięci błędów sterownika ECU-KSUD układu DME. Usuń usterki i usuń informacje z pamięci usterek.
[Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie «BMWMAN»]