Wycofanie
Konieczne jest zapewnienie dobrej wentylacji miejsca pracy i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Uwaga: Aby wymontować czujnik ilości paliwa, w zbiorniku nie może być paliwa. W tym celu należy całkowicie zużyć paliwo lub wypompować paliwo odpowiednią pompą do dużego kanistra lub kanistra. Opary paliwa są trujące i wybuchowe, dlatego należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy.
Odłącz przewód ujemny od akumulatora, który znajduje się w bagażniku za prawym panelem wykończenia.
Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.
Wyciągnij gumową tuleję po lewej lub prawej stronie pod siedzeniem. Matę izolacyjną przeciąć ostrym nożem i rozłożyć.
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywę z uszczelką.
Prawy czujnik zbiornika paliwa z pompą paliwa - demontaż
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę.
1 - korek pompy paliwa;
2 - wtyk czujnika ilości paliwa;
3 - wąż paliwowy do zasilania z pompy;
4 - wąż paliwowy do ogrzewania (jezeli tam).
Usuń wtyczki (1) i (2), zwalniając zatrzaski poprzez ich ściśnięcie.
Oznacz przewody paliwowe (3) i (4) i zdjąć je z czujnika ilości paliwa po poluzowaniu zacisków.
Uwaga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, dlatego wąż należy ściągać powoli, a rozlane paliwo zebrać szmatką.
Poluzuj nakrętkę łączącą, delikatnie ją stukając, obracając ją w lewo. Możesz użyć urządzenia, ale odpowiedni jest również drewniany klocek.
Uwaga: Nie powinno być iskier.
Podnieś czujnik zbiornika paliwa, przechyl go na bok i wyjmij. Umieść szmatkę, aby zebrać kapiące paliwo.
Ściśnij element ustalający pompy paliwa (czarna obudowa). Wyciągnij pompę paliwową z zanurzonego zespołu (biała obudowa).
Odłącz dwie wtyczki (1) z pompy paliwa.
Luźne opaski druciane (2). Poluzuj zacisk węża spiralnego, ostrożnie ściągnij wąż z pompy paliwowej.
Uwaga: Paski przewodów znajdują się na wysokości białych oznaczeń, co należy wziąć pod uwagę podczas montażu.
Lewy czujnik zbiornika paliwa - demontaż
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę.
Wyjąć wtyczkę z czujnika, po czym zwolnić blokadę poprzez jej ściśnięcie.
Poluzuj zacisk, wyciągnij przewód paliwowy z czujnika zbiornika paliwa.
Przestroga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, więc powoli cofnij wąż i złap wyciekające paliwo.
Poluzuj nakrętkę łączącą, delikatnie ją stukając, obracając ją w lewo. Możesz użyć specjalnego urządzenia, ale drewniany klocek jest całkiem odpowiedni.
Uwaga: Nie powinno być iskier.
Wyciągnij trochę czujnik. Od spodu ściśnij dwie wypustki rurki pompki i zdejmij rurkę. Wyjmij czujnik. W tym samym czasie podłóż szmatkę do zebrania wyciekającego paliwa.
Instalacja
Przestroga: Pamiętaj o wymianie pierścieni uszczelniających czujnika.
Lewy czujnik: włóż czujnik i przytrzymaj około 5 cm nad zbiornikiem. Zamocuj rurę pompy.
Prawy czujnik: zamocuj pompę paliwa na czujniku i załóż korki.
Przed zainstalowaniem węża spiralnego (czarna część zamienna z białymi znacznikami wyrównania) wyrównać przewód (2) między czujnikiem (1) i pompa paliwa (3), aby uniknąć silnego napięcia.
Wyrównaj czujnik, obracając go. W takim przypadku występ w górnej części czujnika powinien wejść w zagłębienie w zbiorniku. Czujnik musi być umieszczony pionowo w zbiorniku, dolna sonda musi znajdować się pośrodku dna zbiornika.
Założyć nakrętkę kołpakową i dokręcić momentem 35 Nm. W takim przypadku mocowanie obrotowe powinno zatrzasnąć się z dźwiękiem z występem w odpowiednim wgłębieniu na zbiorniku.
Założyć przewody paliwowe zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami i zabezpieczyć nowymi opaskami zaciskowymi.
Załóż wtyczki i zabezpiecz je.
Założyć pokrywę i przymocować ją śrubami, zwracając uwagę na prawidłowe dopasowanie uszczelki.
Zamontować poduszkę tylnego siedzenia.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Sprawdź działanie wskaźnika poziomu paliwa na tablicy rozdzielczej.