Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E30
- Silnik i systemy
- Układ zasilania
- Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa (BMW 3 Series E30)
Pompa paliwa znajduje się z boku głowicy cylindra i jest napędzana przez wałek rozrządu.
Zamknij przewody paliwowe wlotowe i wylotowe "1" i "2" za pomocą opasek zaciskowych. W przypadku braku odpowiednich zacisków należy odłączyć węże i zabezpieczyć je śrubami o odpowiedniej średnicy, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
Odłącz przewody paliwowe od pompy, po uprzednim całkowitym poluzowaniu zacisków.
Odkręć 2 nakrętki (strzałki) i wyjmij pompę paliwa wraz z kołnierzem izolacyjnym "H".
Wyciągnij lekko tłok.
Sprawdź integralność kołnierza izolacyjnego. W razie konieczności należy wymienić kołnierz izolacyjny.
Sprawdź łatwość poruszania się popychacza.
Zamontuj pompę paliwa wraz z kołnierzem izolacyjnym i dokręć śruby momentem 15 Nm.
Podłącz przewody paliwowe i zabezpiecz je zaciskami. Wąż "1" idzie do zbiornika paliwa lub filtra paliwa, wąż "2" idzie do gaźnika.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Nie rozpalaj otwartego ognia! Zagrożenie pożarem!

Zamknij przewody paliwowe wlotowe i wylotowe "1" i "2" za pomocą opasek zaciskowych. W przypadku braku odpowiednich zacisków należy odłączyć węże i zabezpieczyć je śrubami o odpowiedniej średnicy, aby zapobiec wyciekaniu paliwa.
Odłącz przewody paliwowe od pompy, po uprzednim całkowitym poluzowaniu zacisków.
Odkręć 2 nakrętki (strzałki) i wyjmij pompę paliwa wraz z kołnierzem izolacyjnym "H".
Wyciągnij lekko tłok.
Instalacja
Sprawdź integralność kołnierza izolacyjnego. W razie konieczności należy wymienić kołnierz izolacyjny.
Sprawdź łatwość poruszania się popychacza.
Zamontuj pompę paliwa wraz z kołnierzem izolacyjnym i dokręć śruby momentem 15 Nm.
Podłącz przewody paliwowe i zabezpiecz je zaciskami. Wąż "1" idzie do zbiornika paliwa lub filtra paliwa, wąż "2" idzie do gaźnika.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E30: Układ zasilania
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie czujnika poziomu paliwa/pompy paliwa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Czujnik paliwa/pompy paliwa — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie czujnika poziomu paliwa/pompy paliwa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Czujnik paliwa/pompy paliwa — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
