Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Silnik i systemy
- System zasilania (benzyna)
- Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa (BMW 5 Series E34)
Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa, obok wskaźnika paliwa. Odniesienia w tekście odnoszą się do rysunku W-2036.
Odłącz przewód dodatni i uziemiający od akumulatora.
Wyjmij czujnik poziomu paliwa. Przewody paliwowe znajdujące się na spodzie czujnika pozostają podłączone.
Ściśnij oba haki blokujące 22 na mocowaniu i wyciągnij pompę paliwa 5 razem z czujnikiem poziomu paliwa 1.
Odkręć zacisk 18, wyjmij filtr siatkowy 6 i wyczyść go.
Podczas montażu nowej pompy należy przenieść do niej mocowanie 21, tłumik ciśnienia 14 i zawór zwrotny 11, a także wszystkie węże i przewody elektryczne. W takim przypadku należy zabezpieczyć przewód elektryczny zaciskiem, mniej więcej w połowie długości węża paliwowego.
Przykręć filtr siatkowy.
Włóż pompę paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa i zatrzaśnij je na miejscu. Sprawdź niezawodność mocowania haków blokujących.
Zainstaluj wskaźnik paliwa.
Podłącz przewody do akumulatora.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Nie rozpalaj otwartego ognia! Zagrożenie pożarem!
Odłącz przewód dodatni i uziemiający od akumulatora.
Wyjmij czujnik poziomu paliwa. Przewody paliwowe znajdujące się na spodzie czujnika pozostają podłączone.
Ściśnij oba haki blokujące 22 na mocowaniu i wyciągnij pompę paliwa 5 razem z czujnikiem poziomu paliwa 1.
Odkręć zacisk 18, wyjmij filtr siatkowy 6 i wyczyść go.
Instalacja
Podczas montażu nowej pompy należy przenieść do niej mocowanie 21, tłumik ciśnienia 14 i zawór zwrotny 11, a także wszystkie węże i przewody elektryczne. W takim przypadku należy zabezpieczyć przewód elektryczny zaciskiem, mniej więcej w połowie długości węża paliwowego.
Przykręć filtr siatkowy.
Włóż pompę paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa i zatrzaśnij je na miejscu. Sprawdź niezawodność mocowania haków blokujących.
Zainstaluj wskaźnik paliwa.
Podłącz przewody do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: System zasilania (benzyna)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Czujnik paliwa/pompy paliwa — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Czujnik paliwa/pompy paliwa — wyjmowanie i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zbiornika paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
