Jeżeli zachodzi konieczność sprawdzenia układu wtrysku paliwa przy wyłączonym silniku, należy wymontować przekaźnik i zewrzeć zacisk 30 z zaciskiem 87 za pomocą krótkiego zworki o średnicy 1,5 mm. Przekaźnik pompy paliwa w modelach 520i/525i/524td jest brązowy, a w modelach 530i/535i jest pomarańczowy.
Uwaga: Podczas sprawdzania przekaźnika pompy paliwa akumulator musi być naładowany.
Sprawdź bezpiecznik nr 23.
Wyciągnij przekaźnik.
Podłącz woltomierz do zacisków 30 (+) i 85 (-) na płytce przekaźnika. Wartość zadana: 12 V.
W przeciwnym wypadku podłącz woltomierz do zacisku 30 i uziemienia.
Jeżeli wskazania woltomierza wynoszą około 12 V, sprawdź, czy na schemacie elektrycznym nie ma przerwy w przewodzie brązowo-zielonym. Jeżeli przewód jest nienaruszony, sprawdź zgodność czerwonego przewodu ze schematem elektrycznym i w razie konieczności wymień.
Włącz zapłon.
Podłącz woltomierz do zacisku 86 (+) i uziemienia. Wartość zadana: około 12 woltów. W przeciwnym razie należy sprawdzić, czy przewód czerwono-biały nie jest uszkodzony, zgodnie ze schematem elektrycznym i w razie konieczności wymienić go.
Sprawdź sygnały z czujnika prędkości (praca na stacji benzynowej).
Zewrzyj zaciski 30 i 87. Jeżeli pompa zacznie działać, wymień przekaźnik pompy paliwa. W przeciwnym wypadku należy zadzwonić zielono-fioletowym przewodem przy pompie paliwa i w razie potrzeby wymienić przewód.
(Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu BMWMan.ru)