Jeśli konieczne jest sprawdzenie układu wtrysku paliwa przy wyłączonym silniku, wyciągnij przekaźnik i zmostkuj zacisk 30 i zacisk 87 krótką zworką o średnicy 1,5 mm. Przekaźnik pompy paliwa jest brązowy w modelach 520i/525i/524td i pomarańczowy w modelach 530i/535i.
Uwaga: Podczas sprawdzania przekaźnika pompy paliwowej akumulator musi być naładowany.
Sprawdź bezpiecznik nr 23.
Wyciągnij przekaźnik.
Podłącz woltomierz do zacisku 30 (+) i 85 (-) w miejscu przekaźnika. Ustawiona wartość: 12 woltów.
W przeciwnym razie podłącz woltomierz do zacisku 30 i uziemienia.
Jeśli odczyt woltomierza wynosi około 12 woltów, sprawdź brązowo-zielony przewód pod kątem przerwy w obwodzie elektrycznym. Jeśli przewód jest nienaruszony, sprawdź czerwony przewód pod kątem schematu elektrycznego i wymień w razie potrzeby.
Włącz zapłon.
Podłącz woltomierz do zacisku 86 (+) i masa. Wartość zadana: około 12 woltów. W przeciwnym razie sprawdź czerwono-biały przewód pod kątem przerwy w obwodzie zgodnie ze schematem elektrycznym i wymień w razie potrzeby.
Sprawdź sygnały z czujnika tętna prędkości (praca na stacji paliw).
Zewrzeć zworkę między zaciskami 30 i 87. Jeśli pompa pracuje, wymienić przekaźnik pompy paliwa. W przeciwnym razie podłącz zielono-fioletowy przewód do pompy paliwowej iw razie potrzeby wymień przewód.