Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Motor és rendszerek
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése

Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése (BMW 5 Series E34)

            0

Az üzemanyag-szivattyú reléje a motortér jobb hátsó részén található relédobozban található. Ez táplálja az üzemanyag-szivattyút. Amikor a sebességérzékelő impulzusai bekapcsolt gyújtás mellett megszűnnek (amikor a motor leáll) a vezérlő áramkör megszakítja az áramellátást.

Ha az üzemanyag-befecskendező rendszert leállított motor mellett kell ellenőrizni, távolítsa el a relét, és zárja le a 30. és a 87. kapcsot egy 1,5 mm átmérőjű rövidzárral. Az üzemanyag-szivattyú reléje az 520i/525i/524td modelleken barna, az 530i/535i modelleken pedig narancssárga színű.

Figyelem: Az üzemanyag-szivattyú reléjének ellenőrzésekor az akkumulátort fel kell tölteni.


Ellenőrizze a 23-as biztosítékot.

Húzza ki a relét.

Csatlakoztassa a voltmérőt a relépad 30 (+) és 85 (-) kivezetéséhez. Beállított érték: 12 volt.

Ellenkező esetben csatlakoztasson egy voltmérőt a 30-as kapocshoz és a testhez.

Ha a voltmérő állása körülbelül 12 volt, ellenőrizze, hogy a barna-zöld vezeték nem szakadt-e meg az elektromos diagramon. Ha a vezeték sértetlen, ellenőrizze a piros vezetéket az elektromos rajz alapján, és szükség esetén cserélje ki.

Kapcsolja be a gyújtást.

Csatlakoztassa a voltmérőt a 86-os (+) kivezetéshez és földelje. Beállított érték: körülbelül 12 volt. Ellenkező esetben ellenőrizze a piros-fehér vezeték szakadását az elektromos rajz szerint, és szükség esetén cserélje ki.

Ellenőrizze a sebességérzékelő jeleit (szervizben dolgozni).

Zárja rövidre a 30. és 87. kapcsot. Ha a szivattyú elkezd működni, cserélje ki az üzemanyag-tápszivattyú relét. Ellenkező esetben húzza meg a zöld-lila vezetéket az üzemanyag-szivattyúnál, és ha szükséges, cserélje ki a vezetéket.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Energiaellátó rendszer (benzin)
Következő cikkek

A tisztaság fenntartásának szabályai az üzemanyagrendszerrel végzett…
Motor áramellátó rendszer — általános információk és tervezés
Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése — Benzinmotorok
Üzemanyagszint-érzékelő és üzemanyag-szivattyú
Kiszerelés és beszerelés, üzemanyagszint érzékelő ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése
A levegőszűrő házának / légáramlásmérőjének eltávolítása és…


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 21 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.