Wskazówka: W przypadku silników wysokoprężnych ciśnienie paliwa jest mierzone w przewodzie paliwowym między filtrem a wysokociśnieniową pompą paliwową, co można wykonać tylko w warsztacie.
Warunkiem testu jest normalnie naładowany akumulator.
Odłącz przewód doprowadzający paliwo 3 od rury rozdzielacza (w silniku wysokoprężnym - z wysokociśnieniowej pompy paliwowej) i opuścić wąż do naczynia pomiarowego o pojemności ok. 5 l).
Wyciągnij przekaźnik pompy paliwa. Przekaźnik pompy paliwowej znajduje się w skrzynce przekaźników z prawej tylnej części komory silnika. Przekaźnik pompy paliwa jest brązowy w modelach 520i/525i/524td i pomarańczowy w modelach 530t/535i.
Zewrzeć zaciski 30 i 87 w miejscu przekaźnika krótką zworką o średnicy 1,5 mm i uruchomić pompę paliwa na około 30 sekund.
W ciągu 30 sekund ilość dostarczonego paliwa powinna wynieść 875 cm3. W takim przypadku zużycie pompy paliwowej wynosi 5 amperów.
Jeśli dostarczana jest mniejsza ilość paliwa, wymień filtr paliwa i ponownie sprawdź działanie pompy. Jeśli wydajność nadal jest niska, wymień pompę paliwa.