Zamiast przepływomierza objętościowego powietrza montuje się przepływomierz masowy powietrza. Przepływomierz masy powietrza ma następujące zalety: automatyczna kompensacja zmian temperatury i wysokości, brak ruchomych części, a co za tym idzie jeszcze mniejsze zużycie. Zasada pomiaru masy powietrza: grzałka elektryczna jest chłodzona za pomocą powietrza przepływającego przez nią. Aby utrzymać stałą temperaturę włókna, prąd grzewczy zmienia się zależnie od gęstości i temperatury przepływającego powietrza. System Motronic, bazując na zmianach prądu żarzenia, określa masę zasysanego powietrza i odpowiednio zmienia ilość wtryskiwanego paliwa.
Układ zapłonowy nie posiada żadnych ruchomych części, dlatego poza świecami zapłonowymi nie podlega zużyciu, patrz rozdział "Układ zapłonowy". Ponadto układ sterowania zapłonem wyłącza układ zapłonowy w przypadku jego uszkodzenia (na przykład uszkodzenie przewodów).
W modelach ze skrzynią biegów automatyczną integracja DME i automatycznego sterowania jeszcze bardziej poprawia zestrojenie skrzyni biegów i ułatwia proces zmiany biegów.
Uwaga: Podczas pracy z urządzeniem wtryskowym należy zachować nienaganną czystość, zobacz następną sekcję.