Zamiast przepływomierza objętości powietrza instalowany jest przepływomierz masowy powietrza. Miernik masy powietrza ma następujące zalety: Automatyczna kompensacja zmian temperatury i wysokości, brak ruchomych części, a tym samym jeszcze mniejsze zużycie. Zasada pomiaru masy powietrza: Nagrzewana elektrycznie nagrzewnica jest chłodzona przepływającym przez nią powietrzem. Aby utrzymać stałą temperaturę cewki, prąd żarnika zmienia się zgodnie z gęstością i temperaturą przepływającego powietrza. Zmieniając prąd ogrzewania, system Motronic określa masę zasysanego powietrza i zgodnie z tym zmienia ilość wtryskiwanego paliwa.
Układ zapłonowy nie ma ruchomych części i dlatego nie podlega zużyciu poza świecami zapłonowymi, patrz rozdział "Sytem zapłonu". Ponadto układ kontroli zapłonu wyłącza układ zapłonowy, jeśli jest uszkodzony (np. zerwane przewody).
W modelach z automatyczną skrzynią biegów integracja DME i automatycznego sterowania jeszcze bardziej poprawia strojenie skrzyni biegów i płynną zmianę biegów.
Uwaga: Podczas prac przy urządzeniu wtrysku paliwa należy zachować nienaganną czystość, patrz następna sekcja.