Uwaga: Gdy system Motronic jest włączony, prędkość biegu jałowego jest kontrolowana przez elektronicznie sterowany regulator prędkości biegu jałowego.
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej.
Sprawdź wkład filtra powietrza.
Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
Uwaga: Podłączaj urządzenia pomiarowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podłącz miernik prędkości do zacisków 1 (-) i 15 (+) cewki zapłonowej.
Podłącz miernik CO do kolektora wydechowego, odkręcając obie śruby zaślepiające z lewego i prawego kolektora. Na stacjach benzynowych w tym celu stosuje się analizatory spalin BMW-130090 z adapterem BMW-130100.
Odłącz złącze sondy lambda od grodzi odkręcając nakrętkę radełkowaną.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Sprawdź ustawienie zapłonu.
Sprawdź prędkość biegu jałowego i zawartość CO. Szczegółowe wartości podano w tabeli poniżej.
W przypadku zauważenia odchyleń od podanych wartości należy sprawdzić szczelność układu dolotowego. W tym celu należy za pomocą pędzla pokryć benzyną wszystkie miejsca połączeń układu dolotowego. Jeśli na krótko zwiększysz obroty silnika, powietrze będzie zasysane w luźnych miejscach. Zlokalizuj i usuń nieszczelności.
Ostrzeżenie: Nie wdychać oparów paliwa – trucizna! Unikaj rozchlapywania benzyny na gorące części i układ zapłonowy. Zagrożenie pożarem!
Odchylenia od podanych wartości zawartości CO mogą wynikać z następujących przyczyn: uszkodzone wtryskiwacze, odchylenie od normy ciśnienia paliwa, uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Jeżeli zawartość CO jest niska: należy sprawdzić niezawodność zamocowania i szczelność przewodów oraz połączeń układu regulacji biegu jałowego.
Wyłącz silnik.
Oryginalny wpis można znaleźć na portalu «BMWman.ru»