Poznámka: Keď je systém Motronic v prevádzke, otáčky voľnobehu sú riadené elektronicky riadeným regulátorom voľnobehu.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Skontrolujte vložku vzduchového filtra.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja musí byť minimálne 60°C.
Pozor: Meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte rýchlomer na svorky 1 (-) a 15 (+) zapaľovacej cievky.
Pripojte zariadenie na meranie CO k výfukovému potrubiu odskrutkovaním oboch záslepkových skrutiek z ľavého a pravého potrubia. Na čerpacích staniciach sa na tento účel používajú analyzátory plynov BMW-130090 s adaptérom BMW-130100.
Odpojte konektor lambda sondy na prepážke odskrutkovaním ryhovanej matice.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky a obsah CO. Špecifikované hodnoty nájdete v tabuľke nižšie.
Ak existujú odchýlky od špecifikovaných hodnôt, skontrolujte tesnosť sacieho systému. Na tento účel použite kefu na zakrytie všetkých spojovacích bodov nasávacieho zariadenia benzínom. Ak krátkodobo zvýšite otáčky motora, vzduch bude nasávaný na uvoľnených miestach. Lokalizovať a odstrániť netesnosti.
Upozornenie: Nevdychujte palivové výpary - jed! Zabráňte striekaniu benzínu na horúce časti alebo zapaľovací systém. Nebezpečenstvo požiaru!
Odchýlky od špecifikovaných hodnôt obsahu CO môžu byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi: chybné vstrekovače, odchýlka od normy tlaku paliva, chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Ak je obsah CO nízky: skontrolujte spoľahlivosť upevnenia a tesnosti hadíc a spojov systému riadenia voľnobehu.
Vypnite motor.
Originálny článok sa nachádza na stránke: BMWMAN.ru