Upozornenie: Keď je systém Motronic v prevádzke, otáčky voľnobehu sú riadené elektronicky riadeným regulátorom voľnobehu.
Vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Skontrolujte vložku vzduchového filtra.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja musí byť minimálne 60°C.
Pozor: Meracie prístroje pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Pripojte rýchlomer na svorky 1 (-) a 15 (+) zapaľovacie cievky.
Pripojte zariadenie na meranie CO do výfukového potrubia, za týmto účelom odskrutkujte obe zátky z ľavého a pravého potrubia. Na čerpacích staniciach sa na to používajú analyzátory plynov BMW-130090 s adaptérom BMW-130100.
Odpojte konektor lambda sondy na prepážke odskrutkovaním ryhovanej matice.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte časovanie zapaľovania.
Skontrolujte voľnobežné otáčky a obsah CO. Nastavené hodnoty nájdete v tabuľke nižšie.
V prípade odchýlok od uvedených hodnôt skontrolujte tesnosť sacieho systému. Za týmto účelom zakryte všetky spoje sacieho zariadenia kefou benzínom. Ak súčasne krátko zvýšite otáčky motora, dôjde k nasatiu vzduchu na voľných miestach. Nájdite a odstráňte netesnosti.
Pozor: Nevdychujte palivové výpary - jed! Zabráňte striekaniu benzínu na horúce časti a na zapaľovací systém. Nebezpečenstvo ohňa!
V prípade odchýlok od nastavených hodnôt obsahu CO môžu byť tieto príčiny: chybné trysky, odchýlka od normy tlaku paliva, chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Ak je obsah CO nízky: skontrolujte tesnosť a tesnosť hadíc a spojov systému riadenia voľnobehu.
Vypnite motor.