Увага: Пры працы сістэмы Motronic лік абарачэнняў халастога ходу рэгулюецца рэгулятарам халастога ходу з электронным кіраваннем.
Адключыць усе электрычныя спажыўцы.
Праверыць фільтруе элемент паветранага фільтра.
Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы. Тэмпература алею павінна быць не менш за 60°C.
Увага: Вымяральныя прыборы падключаць толькі пры выключаным запальванні.
Падлучыць вымяральнік ліку абарачэнняў да клем 1 (-) і 15 (+) шпулькі запальвання.
Падлучыць прыбор для вымярэння СА у выпускным калектару, для чаго вывярнуць абодва ніта-заглушкі з левага і правага калектара. На станцыях абслугоўвання для гэтага карыстаюцца газавымі аналізатарамі BMW-130090 з адаптарам BMW-130100.
Адлучыць на пераборцы раз'ём лямбда-зонда, адкруціўшы для гэтага гайку з накаткай.
Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу.
Праверыць выставу моманту запальвання.
Праверыць колькасць абаротаў халастоа ходу і змест СА. Зададзеныя значэнні гл. у табліцы ніжэй.
Пры адхіленнях ад зададзеных значэнняў праверыць герметычнасць впускной сістэмы. Для гэтага пэндзлікам акрыць бензінам усе месцы злучэнняў впускной прылады. Калі пры гэтым кароткачасова падвысіць абарачэнні рухавіка, то ў няшчыльных месцах будзе падсмоктвацца паветра. Лакалізаваць і ўхіліць няшчыльнасці.
Увага: Не ўдыхаць пары паліва - яд! Не дапушчаць трапленні пырсак бензіну на распаленыя дэталі і на сістэму запальвання. Пажаранебяспечна!
Пры адхіленнях ад зададзеных значэнняў зместу СА могуць быць наступныя прычыны: дэфектныя фарсункі, адхіленне ад нормы ціску паліва, дэфект датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Пры паніжаным утрыманні СА: праверыць надзейнасць мацавання і герметычнасць шлангаў і злучэнняў сістэмы рэгулявання халастога ходу.
Выключыць рухавік.