Neštartujte motor s vybitou batériou.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní batérie rýchlonabíjačkou odpojte batériu od elektrického systému. Na štartovanie motora nepoužívajte rýchlonabíjačku.
Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa uistite, že zapaľovací systém funguje správne, to znamená, že zapaľovacie a zapaľovacie sviečky zodpovedajú špecifikovaným parametrom.
Pri teplotách nad +80°С (sušenie po lakovaní) odstráňte elektronickú riadiacu jednotku.
Uistite sa, že sú všetky konektory bezpečne pripojené.
Neodpájajte ani nepripájajte konektor ECM pri zapnutom zapaľovaní.
Pri kontrole kompresie vypnite napájanie relé palivového čerpadla vytiahnutím hlavného relé vstrekovacieho systému.
Systém je pod tlakom. Preto pred výmenou dielov odtlakujte systém. Za týmto účelom opatrne odpojte prívodné palivové potrubie a okolo potrubia položte handričku.
Ak motor stojí niekoľko hodín, tlak sa počas tejto doby uvoľní sám.