Benzínové motory
Podmienkou presnej kontroly je prevádzkyschopná nabitá batéria.
Odpojte spätnú hadicu paliva (2) z rozvodného potrubia uvoľnením svorky.
Pozor: Palivový systém je pod tlakom. Rozliate palivo pozbierajte handrou. Po uvoľnení je potrebné svorky vymeniť.
Poznámka: Niektoré modely majú prívodné palivové potrubie naskrutkované priamo do palivového rozvodu. V tomto prípade by ste mali počas inštalácie vždy vymeniť tesniaci krúžok a namazať ho technickou vazelínou. V inom prevedení je palivová hadica zaistená svorkami a na ich uvoľnenie je potrebný špeciálny nástroj. Pred inštaláciou skontrolujte tesniaci krúžok a v prípade potreby ho vymeňte.
Spätné palivové potrubie z expanzného potrubia umiestnite do odmernej nádoby s objemom približne 2 litre.
Odstráňte relé palivového čerpadla. Relé je umiestnené v reléovej skrini na ľavej zadnej strane motorového priestoru.
V zásuvke relé skratujte kontakty 30 a 87 pomocným vodičom s priemerom 1,5 mm a nechajte palivové čerpadlo bežať asi 30 sekúnd.
Za 30 sekúnd by čerpadlo malo dodať asi 1 liter paliva. Počas prevádzky je prúd spotrebovaný čerpadlom približne 9,5 A.
Ak je dodané príliš málo paliva, vymeňte palivový filter a znova skontrolujte výkon. Ak je stále nízka, vymeňte palivové čerpadlo.