Оттегляне
Маркирайте позицията на предното колело спрямо главината с боя. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Когато разхлабвате болтовете на колелата, автомобилът трябва да е на колелата си. Повдигнете колата отпред и свалете предното колело.
Отстранете гайката от щифта на шарнирния прът на въртящия се лагер.
Натиснете сферичния щифт на края на напречната щанга надолу, като използвате стандартен инструмент за пресоване, напр. HAZET 779-1.
Освободете скобата и плъзнете маншета назад.
Натиснете зъбчатата релса доколкото е възможно.
Развийте напречната щанга -стрелка-.
Инсталиране
Измерете старата напречна щанга. За нова напречна щанга завинтете върха, докато достигнете оригиналния размер. Заключете края на напречната щанга.
Затегнете контрагайката на края на напречната щанга до 45 Nm.
Ако е необходимо, обезмаслете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга, както и неговото гнездо във въртящия лагер.
Проверете маншона и сменете с нов, ако е необходимо.
Увийте свързващия прът в стойката и затегнете до 70 Nm.
Поставете гофрирания капак и затегнете с нова скоба. Уверете се, че гофрираният капак няма дупки.
Поставете края на напречната щанга във въртящия се лагер, завийте нова самозаключваща се гайка и затегнете до 65 Nm.
Завийте предното колело. Не смазвайте болтовете на колелата. Прикрепете колелото така, че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата напречно до 100 Nm.
Регулирайте подравняването на колелата.