Wycofanie
Zaznacz farbą położenie przedniego koła w stosunku do piasty. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół pojazd musi stać na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koło.
Odkręć nakrętkę ze sworznia przegubu drążka kierowniczego na łożysku obrotowym.
Wciśnij sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego w dół za pomocą standardowego narzędzia do zaciskania, np. HAZET 779-1.
Zwolnij zacisk i przesuń mieszek z powrotem.
Wsuń listwę zębatą tak daleko, jak to możliwe.
Odkręcić drążek kierowniczy -strzałka-.
Instalacja
Zmierz stary drążek kierowniczy. W przypadku nowego drążka kierowniczego wkręć końcówkę, aż do uzyskania oryginalnego wymiaru. Zablokuj końcówkę drążka kierowniczego.
Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego momentem 45 Nm.
W razie potrzeby odtłuść sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego oraz jego gniazdo w łożysku skrętu.
Sprawdź mieszek iw razie potrzeby wymień na nowy.
Owiń drążek kierowniczy w zębatce i dokręć momentem 70 Nm.
Załóż falistą osłonę i dokręć ją nowym zaciskiem. Upewnij się, że falista okładka nie ma dziur.
Włóż końcówkę drążka kierowniczego do łożyska obrotowego, wkręć nową nakrętkę samozabezpieczającą i dokręć momentem 65 Nm.
Przykręć przednie koło. Nie smarować śrub kół. Zamocuj koło tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Opuścić pojazd, dokręcić śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Wyreguluj ustawienie kół.