Wyjmowanie i instalacja poprzecznego drążka kierowniczego (BMW 5 Series E39)

Wyjmowanie

Zaznacz farbą położenie przedniego koła względem piasty. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnej pozycji. Podczas odkręcania śrub kół samochód musi stać na kołach. Podnieś samochód od przodu i zdejmij przednie koło.



Odkręć nakrętkę sworznia drążka kierowniczego przy wsporniku układu kierowniczego.



Wciśnij sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego w dół przy pomocy standardowego narzędzia do prasowania, np. HAZET 779-1.



Zwolnij zacisk i przesuń falistą pokrywę z powrotem.



Wsuń zębatkę tak daleko, jak to możliwe.

Odkręć drążek kierowniczy "strzałka".

Instalacja

Zmierz stary drążek kierowniczy. Wkręć końcówkę nowego drążka kierowniczego, aż do uzyskania poprzedniego rozmiaru. Zablokuj końcówkę drążka kierowniczego.

Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego momentem 45 Nm.

W razie konieczności odtłuść sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego, a także miejsce, w którym osadza się on w łożysku sworznia zwrotnicy.

Sprawdź stan tekturowej okładki i w razie potrzeby wymień ją na nową.

Wkręć drążek kierowniczy do listwy zębatej i dokręć momentem 70 Nm.

Załóż pokrywę falistą i dokręć nowym zaciskiem. Sprawdź, czy w tekturowej okładce nie ma dziur.

Włóż końcówkę drążka kierowniczego do wspornika układu kierowniczego, przykręć nową nakrętkę samokontrującą i dokręć ją momentem obrotowym 65 Nm.

Przykręć przednie koło. Nie smaruj śrub kół. Umieść koło tak, aby oznaczenia wykonane przed jego zdjęciem się pokrywały. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.

Wyreguluj zbieżność kół.

[Oryginał znajduje się na portalu internetowym: «bmwman»]