Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Napełnianie układu hydraulicznego / ciśnienie powietrza z układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy

Napełnianie układu hydraulicznego / ciśnienie powietrza z układu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (BMW 5 Series E39)

            0

Jeśli przewody układu hydraulicznego zostały otwarte, konieczne jest odpowietrzenie układu. Układ należy uzupełniać wyłącznie nowym olejem, ponieważ Nawet niewielkie zanieczyszczenie może spowodować awarię.

Specyfikacja oleju: Płyn do automatycznej skrzyni biegów (ATF) o oznaczeniu Dexron II D, na przykład:
  • Shall ATF Dexron II D-21-631;
  • Mobil ATF 220 D-20104;
  • Total Dexron II D-21298.

Total Dexron II D-21298.


Aby uzyskać informacje na temat możliwości stosowania innych płynów ATF, skontaktuj się ze swoim dealerem BMW.

Przy wyłączonym silniku odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Natychmiast uzupełnij poziom oleju do dolnej kreski MIN "2".

Uwaga: Niedozwolona jest eksploatacja pompy wspomagania układu kierowniczego bez oleju.


Powoli wykonaj dwa pełne obroty kierownicą w lewo i prawo.

Ponownie uzupełnij poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym.

Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju.

Uzupełnij poziom oleju do znaku MAX "1". Przy uzupełnianiu poziomu oleju należy dolewać go małymi porcjami. Objętość napełniania układu: 1,2 l.

Dokręć korek zbiornika wyrównawczego.

Gdy olej jest zimny (+20°C), jego poziom w zbiorniku powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN i MAX.

Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online: BMWman.ru

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły

Mocowanie pompy wspomagania kierownicy
Części układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja poprzecznego drążka kierowniczego
Wyjmowanie i instalacja końcówki drążka kierowniczego
Wyjmowanie i instalowanie górnej osłony kolumny kierowniczej
Definicja parametrów podwozia


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Napełnianie płynem i odpowietrzanie układu hydraulicznego układu… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Części hydraulicznego napędu sprzęgła BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie filtra ATF i zespołu hydraulicznego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odpowietrzanie hydraulicznego napędu sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana hydraulicznego napinacza łańcucha rozrządu BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 30 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.