Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E39
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Заповнення гідравлічної системи / тиск повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового механізму

Заповнення гідравлічної системи / тиск повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового механізму (BMW 5 Series E39)

            0

Видалення повітря з гідравлічної системи необхідно проводити у разі, якщо трубопроводи системи розкривалися. Поповнювати систему лише новим маслом, т.к. навіть незначне забруднення може вивести її з ладу.

Специфікація масла: олія для автоматичних трансмісій (ATF) з позначенням Dexron II D, наприклад:
  • Shall ATF Dexron II D-21-631;
  • Mobil ATF 220 D-20104;
  • Total Dexron II D-21298.

Total Dexron II D-21298.


Про можливість використання інших ATF слід впоратися у дилера BMW.

При двигуні, що не працює, вивернути пробку компенсаційного бачка.

Запустити двигун і залишити працювати на неодруженому ходу. Відразу ж поповнити рівень олії до нижньої мітки MIN "2".

Увага: Робота насоса гідропідсилювача без олії не допускається.


Повільно повернути двічі до упору вліво та вправо рульове колесо.

Ще раз поповнити рівень олії у компенсаційному бачку.

Двигун зупинити та перевірити рівень масла.

Поповнити рівень олії до мітки МАХ "1". При поповненні рівня додавати олію невеликими порціями. Об'єм системи заправки: 1,2 л.

Загорнути корок компенсаційного бачка.

При холодному маслі (+20°C) його рівень у бачку повинен розташовуватися між мітками MIN та МАХ.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Рульове управління
Наступні статті

Кріплення насоса гідропідсилювача кермового механізму
Деталі гідропідсилювача кермового механізму
Зняття та встановлення поперечної кермової тяги
Зняття та встановлення наконечника поперечної кермової тяги
Зняття та встановлення верхнього облицювання рульової колонки
Визначення параметрів ходової частини


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Заповнення та перевірка системи охолодження BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Роботи з технічного обслуговування системи запалювання BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Перевірка системи охолодження на щільність BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Розетка бортової системи діагностики (ОВР) BMW X3 E83 (2003-2010)
Перевірка системи кермового керування BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 48 + 49 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.