При заміні кермового механізму слід перевірити висоту установки маятникового важеля по відношенню до валу кермового керування. Забороняється повторне використання спущеної рідини ГУР.
1. Зніміть кермо (див. розділ Зняття та встановлення рульового колеса, блока подушки безпеки та її контактного кільця).
2. Зніміть захист двигуна та термозахисний екран.
3. Від'єднайте лінії ГУР та заглушіть відкриті отвори захисними ковпачками.
При установці використовуйте нові кільця ущільнювачів (D). На моделях з двигуном M52 трубопровід повинен розташовуватися на відстані 8÷10 мм від кермового механізму – перевірте доступність інших вузлів.
4. Віддайте гайку та від'єднайте поперечну кермову тягу від сошки кермового керування за допомогою зйомника № 32 1190.
При встановленні на посадкових конусах не повинно бути слідів мастила. Замініть самоконтрюючу гайку.
5. На моделях, крім моделей з двигуном M52, зніміть сошку кермового керування (див. розділ Зняття та встановлення рульових тяг, сошки та маятникового важеля).
6. Викрутіть болт і від'єднайте карданний шарнір нижньої секції кермового валу від кермового механізму.
При встановленні болт повинен увійти в гніздо рульового валу, а мітки на механізмі та на валу повинні збігатися.
7. Від'єднайте кермовий механізм від балки переднього моста.
При установці закріпіть кермовий механізм на балці переднього моста спочатку від руки болтом (1), а потім послідовно затягніть з необхідним зусиллям болти (2) і (1). Використовуйте нові самоконтрольні гайки.
8. Установка провадиться у зворотному порядку.