2. Свалете стойката на комбинирания превключвател.
3. Разкачете конекторите (1, 2).
4. Разкачете пръта на системата Interlock от кормилната колона.
5. Закачете кабелния сноп и го извадете от кабелния канал (3).
6. Завъртете скобата (5) на 45° надолу и я свалете.
7. Извадете от скобата (5) и разкачете конектора (4).
8. Развийте винтовете (1, 2).
Въртящ момент на затягане: 21 Nm.
9. Развийте гайките.
10. Свалете кормилната колона надолу, като я извадите от арматурното табло.
Забележка: Самозатягащите се гайки трябва да се сменят по време на монтажа.
Въртящ момент на затягане: 18 Nm.
11. Преместете кабелния канал.
Забележка: Само при смяна на кормилната колона.
12. Поставете отново заключващия цилиндър.
Забележка: Само при смяна на кормилната колона.
13. Препозиционирайте сензора за ъгъла на волана.
Забележка: Само при смяна на кормилната колона.
14. Монтажът трябва да се извърши в обратен ред на демонтиране, като се вземат предвид горните бележки.
15. Извършете корекция на сензора за ъгъла на волана.
18. Проверете свободата на движение на кормилната колона в целия диапазон на регулиране спрямо съседни части/тръбопроводи.
17. Завъртете волана докрай в двете посоки. В този случай индикаторната лампа на въздушната възглавница не трябва да свети.
18. Проверете праволинейността на движението на превозното средство.