Demontáž a montáž kormidlového zariadenia (BMW 5 Series E28)

Odstránenie

Ak zistíte, že mechanizmus riadenia je chybný, neodporúča sa ho opravovať sami. Keďže opravy vyžadujú špeciálne nástroje, je najlepšie ich nechať na servisné oddelenie predajcu (alebo úplne vymeňte jednotku). Postup demontáže a montáže kormidlového zariadenia je uvedený nižšie.

1. Na modeloch E28 ("retro") vypustite hydraulický systém stlačením brzdového pedála približne 20-krát.

2. Pomocou veľkej injekčnej striekačky alebo ručnej pumpy vypustite hydraulickú nádrž posilňovača riadenia (pozri kapitolu Bežná údržba auta).

3. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy.

4. Podoprite prednú časť motora pomocou zdviháka kolies. Umiestnite drevený blok medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu, aby ste zabránili poškodeniu vane.

5. Uvoľnite otočné skrutky na vnútorných koncoch ramien zavesenia (pozri kapitolu Predné odpruženie).

6. Uvoľnite matice na ľavom a pravom držiaku motora (pozri kapitolu Motor).



7. Odstráňte upevňovacie skrutky (na skorých modeloch boli dva na každej strane, na neskorších modeloch boli tri na každej strane) na priečnik pomocného rámu a odstráňte pomocný rám.



8. Uvoľnite matice a skrutky upevňujúce hriadeľ riadenia k šnekovému hriadeľu prevodovky riadenia. Nadvihnite hriadeľ riadenia a vyberte ho zo závitovkového hriadeľa. Skontrolujte hriadeľ riadenia, či nevykazuje známky opotrebovania. Ak je opotrebovaný alebo sa lepia kardanové kĺby, vymeňte ho.



9. Uvoľnite duté skrutky a odpojte sanie (šípka doprava) a spiatočné linky (šípka doľava) hydraulický systém z prevodovky riadenia. Všimnite si, že dutá skrutka armatúry spätného vedenia je väčšia ako montážna skrutka vstupnej linky (zobrazené pre modely s ľavostranným riadením). Zapojte konce potrubí, aby ste zabránili kontaminácii a strate tekutín. Zlikvidujte tesniace podložky - počas montáže by sa mali nainštalovať nové.



10. Uvoľnenie kormidlového zariadenia, skrutky a vyberte kormidlového zariadenia. Skrutky označenom šípkou drží kormidlového zariadenia na crossbeam z pomocného rámu. Prístup k matica, ktoré nie je viditeľné na fotografii vyššie, je poskytovaná prostredníctvom otvoru v crossbeam (na foto, motor je odstrániť, aby sa lepšie viditeľné; model s ľavej strane jednotky je uvedené):





11. Táto skrutka (označené šípkou) drží kormidlový mechanizmus pri tele (matica, ktorú na fotke nie je vidieť, je umiestnená na prednej strane mechanizmu):

12. Ak je potrebné odpojiť otočný čap riadenia od sektorového hriadeľa mechanizmu (opraviť mechanizmus alebo vymeniť dvojnožku), označte si obe časti, aby ste ich neskôr mohli správne zostaviť. Odstráňte upevňovaciu maticu a podložku čapu riadenia. Ak je to potrebné, použite sťahovák na odstránenie dvojnožky.

Inštalácia

1. Nainštalujte rameno riadenia, pričom zarovnajte predtým nanesené značky. Potom utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment.

2. Po inštalácii by rameno riadenia nemalo mať žiadnu výraznú axiálnu vôľu do 100° od neutrálnej polohy. Ak stále existuje vôľa, skontrolujte nasledujúce časti:

• Sektorový hriadeľ a ložiská (na opotrebovanie)
• Prítlačná podložka a hlava nastavovacej skrutky (na opotrebovanie)
• Guľová matica a závitovkový hriadeľ (na opotrebovanie)

3. Nainštalujte prevodovku riadenia. Zarovnajte značky na hriadeli riadenia a na hriadeli riadenia a utiahnite upevňovacie skrutky prevodu riadenia na požadovaný krútiaci moment.



4. Zvyšok postupu inštalácie je opačný ako pri demontáži. Nezabudnite namontovať nové poistné matice na hriadeľ riadenia, stredovú spojovaciu tyč, prevodovku riadenia a priečnu vzperu. Na spojoch vsuviek hydraulického vedenia použite nové tesniace podložky.

5. Pozrite si kapitolu Bežná údržba auta a naplňte nádrž posilňovača riadenia odporúčanou kvapalinou, potom odvzdušnite systém podľa popisu v časti Odvzdušnenie hydraulického systému mechanizmu posilňovača riadenia. Skontrolujte, či z potrubí a spojov neuniká kvapalina.