Odstúpenie
Ak zistíte, že mechanizmus riadenia je chybný, neodporúča sa ho opravovať sami. Keďže na opravy sú potrebné špeciálne nástroje, je lepšie ich poskytnúť servisnému oddeleniu predajcu (alebo úplne nahradiť uzol). Poradie demontáže a inštalácie mechanizmu riadenia je uvedené nižšie.
1. Na modeloch E28 («retro») vypustite hydraulický systém stlačením brzdového pedála približne 20-krát.
2. Pomocou veľkej injekčnej striekačky alebo ručnej pumpy vypustite hydraulickú nádrž posilňovača riadenia (pozri kapitolu Údržba auta).
3. Zdvihnite prednú časť auta a bezpečne ju umiestnite na podpery nápravy.
4. Podoprite prednú časť motora pomocou zdviháka kolies. Umiestnite drevený blok medzi hlavu zdviháka a vaňu, aby ste zabránili poškodeniu vane.
5. Nasaďte skrutky závesov na vnútorné konce ramien zavesenia (pozri kapitolu Predné odpruženie).
6. Nasaďte matice na ľavú a pravú podperu motora (pozri kapitolu Motor).
7. Dajte upevňovacie skrutky (na skorých modeloch dva na každej strane, na neskorších modeloch tri na každej strane) na priečnik pomocného rámu a odstráňte pomocný rám.
8. Nasaďte matice a skrutky upevnenia hriadeľa riadenia na závitovkový hriadeľ mechanizmu riadenia. Nadvihnite hriadeľ riadenia a vyberte ho zo závitovkového hriadeľa. Skontrolujte hriadeľ riadenia, či nevykazuje známky opotrebovania. Ak je opotrebovaný alebo sa lepia univerzálne kĺby, vymeňte ho.
9. Dajte duté skrutky a odpojte prívod (pravá šípka) a spätná linka (ľavá šípka) hydraulický systém z prevodovky riadenia. Všimnite si, že dutá skrutka armatúry spätného vedenia je väčšia ako skrutka vstupnej armatúry (zobrazené pre modely s ľavostranným riadením). Zapojte konce potrubí, aby ste zabránili kontaminácii a strate tekutín. Tesniace podložky zlikvidujte – pri opätovnej montáži je potrebné nainštalovať nové.
10. Upevnite skrutky mechanizmu riadenia a odstráňte mechanizmus riadenia. Skrutka označená šípkou drží kormidlové zariadenie na priečnom nosníku pomocného rámu. Prístup k matici, ktorá nie je viditeľná na fotografii vyššie, je zabezpečená cez otvor v priečnom nosníku (Na fotografii bol odstránený motor, aby bolo lepšie vidieť; zobrazený model s ľavostranným riadením):
11. Táto skrutka (označené šípkou) drží kormidlový mechanizmus pri tele (matica, ktorá nie je viditeľná na fotografii, je umiestnená na prednej strane mechanizmu):
12. Ak je potrebné odpojiť rameno riadenia od sektorového hriadeľa mechanizmu (opraviť mechanizmus alebo vymeniť dvojnožku), označte obe časti, aby sa dali správne zložiť. Dajte upevňovaciu maticu a podložku dvojnožky riadenia. Ak je to potrebné, použite sťahovák na odstránenie dvojnožky.
Inštalácia
1. Vytvorte riadiacu dvojnožku s kombinovanými značkami uvedenými skôr. Potom utiahnite maticu na požadovaný krútiaci moment.
2. Po inštalácii by rameno riadenia nemalo mať žiadnu viditeľnú koncovú vôľu do 100°od neutrálnej polohy. Ak sa stále hrá, skontrolujte nasledujúce podrobnosti:
- Sektorový hriadeľ a ložiská (nosiť)
- Prítlačná podložka a hlava nastavovacej skrutky (nosiť)
- guľová matica a závitovkový hriadeľ (nosiť)
3. Nainštalujte prevodovku riadenia. Zarovnajte značky na hriadeli riadenia a na hriadeli riadenia a utiahnite upevňovacie skrutky prevodu riadenia na požadovaný krútiaci moment.
4. Zvyšok postupu inštalácie zopakuje demontáž v opačnom poradí. Nezabudnite namontovať nové poistné matice na hriadeľ riadenia, strednú spojovaciu tyč, prevod riadenia a priečny nosník. Na spojky hydraulického vedenia použite nové tesniace podložky.
5. Kontaktujte vedúceho Údržba auta a naplňte nádrž hydraulického systému posilňovača riadenia odporúčanou kvapalinou, potom systém odvzdušnite podľa popisu v časti Odvzdušnenie hydraulického systému mechanizmu posilňovača riadenia. Skontrolujte, či z potrubí a spojov neuniká kvapalina.