Používa hydraulicky asistovaný mechanizmus riadenia s obežnou guľou, ktorý riadi predné kolesá prostredníctvom kormidlového zariadenia pozostávajúceho z ramena, výkyvného ramena, stredovej spojovacej tyče, dvojice vnútorných spojovacích tyčí a dvoch koncov spojovacích tyčí.
Keď je zapnutý posilňovač riadenia, tlak z motorom poháňaného čerpadla nasmeruje kvapalinu do hrebeňa s pastorkom alebo do otočnej guľôčky riadenia – to zlepšuje ovládateľnosť a znižuje námahu potrebnú na riadenie vozidla.
Riadiaci systém nevyžaduje veľkú údržbu, s výnimkou kontroly hladiny kvapaliny a v prípade potreby jej pridania do hydraulického posilňovacieho mechanizmu, ako aj kontroly napnutia hnacieho remeňa (ak je k dispozícii, pozri kapitolu Údržba auta). Po dlhodobej prevádzke vozidla sa však opotrebujú a začnú hrať konce tiahla, kardanové kĺby na oboch koncoch hriadeľa stĺpika riadenia a pružná spojka medzi stĺpikom riadenia a hriadeľom stĺpika riadenia, čo vedie k zhoršenie ovládateľnosti vozidla. V tomto prípade musia byť vymenené vyššie uvedené diely, nie je možné ich opraviť.
Pred prácou na systéme riadenia vždy skontrolujte pneumatiky (pozri časť Všeobecné informácie o kolesách a pneumatikách) a tlak v pneumatikách (pozri kapitolu Údržba auta). Skontrolujte aj ložiská v horných držiakoch vzpier (pozri časť Demontáž a inštalácia montáže stojana predného závesného držiaka), ložiská predných kolies (pozri časť Demontáž a montáž montáže prednej lode a ložiska) a ďalšie časti zavesenia, ktoré môžu tiež ovplyvniť ovládateľnosť auta.