Hidraulikus rásegítésű keringető golyós kormánymechanizmust használ, amely az első kerekeket egy kormányműön keresztül kormányozza, amely egy pitman-karból, egy lengőkarból, egy középső kapcsolórúdból, egy pár belső kapcsolórúdból és két hajtórúdvégből áll.
Amikor a szervokormány be van kapcsolva, a motor által hajtott szivattyú nyomása a folyadékot a fogasléchez vagy a fogasléchez vagy a forgógömbös kormányműhöz irányítja – ez javítja a kezelhetőséget és csökkenti a jármű kormányzásához szükséges erőfeszítést.
A kormányrendszer nem igényel sok karbantartást, kivéve a folyadékszint ellenőrzését és szükség esetén a hidraulikus nyomásfokozóhoz való hozzáadását, valamint a hajtószíj feszességének ellenőrzését (ahol elérhető, lásd a fejezetet Autó karbantartás). A jármű hosszú távú üzemeltetése után azonban a hajtórúd végei, a kormányoszlop tengelyének mindkét végén lévő kardáncsuklók, valamint a kormányoszlop és a kormányoszlop tengelye közötti rugalmas tengelykapcsoló elkopnak és játszani kezdenek, ami egy a jármű irányíthatóságának romlása. Ebben az esetben a fenti alkatrészeket ki kell cserélni, nem javíthatók.
A kormányrendszeren végzett munka előtt mindig ellenőrizze a gumiabroncsokat (lásd a részt Általános információk a kerekekről és gumiabroncsokról) és a guminyomás (fejezetet lásd Autó karbantartás). Ellenőrizze a csapágyakat is a felső rugóstag-tartókban (lásd a részt Az elülső felfüggesztés konzoljának összeszerelésének eltávolítása és felszerelése), első kerék csapágyak (lásd a részt Az elülső hajó és a csapágy összeszerelésének eltávolítása és beszerelése) és egyéb felfüggesztési alkatrészek, amelyek szintén befolyásolhatják az autó kezelhetőségét.