Demontare și instalare mecanismului de direcție (BMW 5 Series E28)

Demontarea

Dacă descoperiți că mecanismul de direcție este defect, nu este recomandat să îl reparați singur. Deoarece reparațiile necesită unelte speciale, cel mai bine este să le lăsați departamentului de service al distribuitorului (sau înlocuiți complet unitatea). Procedura de demontare și montare a mecanismului de direcție este prezentată mai jos.

1. La modelele E28 ("retro"), descărcați sistemul hidraulic apăsând pedala de frână de aproximativ 20 de ori.

2. Folosind o seringă mare sau o pompă manuală, goliți rezervorul hidraulic al servodirecției (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii).

3. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile de osie.

4. Sprijiniți partea din față a motorului cu un cric de roată. Puneți un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei pentru a preveni deteriorarea tigaii.

5. Slăbiți șuruburile de pivotare de la capetele interioare ale brațelor de suspensie (vezi capitolul Suspensie fata).

6. Slăbiți piulițele de pe suporturile motorului din stânga și din dreapta (vezi capitolul Motor).



7. Scoateți șuruburile de fixare (la modelele timpurii erau două pe fiecare parte, la modelele ulterioare erau trei pe fiecare parte) pe traversa cadrului auxiliar și scoateți cadrul auxiliar.



8. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează arborele de direcție de arborele melcat al mecanismului de direcție. Ridicați arborele de direcție și scoateți-l din arborele melcat. Verificați arborele de direcție pentru semne de uzură. Dacă este uzat sau articulațiile cardanice se lipesc, înlocuiți-l.



9. Slăbiți șuruburile goale și deconectați admisia (săgeata dreapta) și linii de retur (săgeată stânga) sistem hidraulic de la mecanismul de direcție. Rețineți că șurubul tubular al racordului liniei de retur este mai mare decât șurubul racordului liniei de admisie (prezentat pentru modelele cu volan pe stanga). Conectați capetele conductelor pentru a preveni contaminarea și pierderea de lichid. Aruncați șaibele de etanșare - trebuie instalate altele noi în timpul asamblarii.



10. Dați-șuruburile de fixare a mecanismului de direcție și scoateți mecanismul de direcție. Șurubul indicat de săgeată, ține de mecanismul de grindă transversală sub-cadru. Acces la piulița, care nu este vizibilă în fotografia de mai sus, este asigurată printr-o gaură în grindă transversală (foto motorul de validare, pentru a fi mai ușor de văzut; prezinta un model cu legarea execută):





11. Acest șurub (indicat de săgeată) ține mecanismul de direcție pe corp (piulița, care nu este vizibilă în fotografie, este situată pe partea din față a mecanismului):

12. Dacă este necesar să deconectați articulația de direcție de la arborele sectorial al mecanismului (pentru a repara mecanismul sau a înlocui bipodul), marcați ambele părți astfel încât să le puteți asambla corect mai târziu. Scoateți piulița de montare a articulației de direcție și șaiba. Dacă este necesar, utilizați un extractor pentru a scoate bipodul.

Instalare

1. Instalați brațul de direcție, aliniind marcajele aplicate anterior. Apoi strângeți piulița la cuplul necesar.

2. După instalare, brațul de direcție nu ar trebui să aibă un joc axial vizibil la 100° față de poziția neutră. Dacă mai există joc, verificați următoarele părți:

• Sector arbore și rulmenți (pentru uzură)
• Șaibă de împingere și cap șurub de reglare (pentru uzură)
• Piuliță cu bile și arbore melcat (pentru uzură)

3. Instalați mecanismul de direcție. Aliniați marcajele de pe arborele mecanismului de direcție și de pe arborele de direcție și strângeți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție la cuplul necesar.



4. Restul procedurii de instalare este inversul demontării. Asigurați-vă că instalați noi piulițe de blocare pe arborele de direcție, tirantul central, mecanismul de direcție și traversa. Utilizați șaibe de etanșare noi la conexiunile niplurilor de conductă hidraulică.

5. Consultați capitolul Întreținere de rutină a mașinii și umpleți rezervorul servodirecției cu lichidul recomandat, apoi purjați sistemul așa cum este descris în secțiune Sângerarea sistemului hidraulic al mecanismului de servodirecție. Verificați dacă există scurgeri de lichid în conducte și conexiuni.