Уклањање и уградња управљачког механизма (BMW 5 Series E28)

Уклањање

Ако утврдите да је управљачки механизам неисправан, не препоручује се да га сами поправљате. Пошто су за поправке потребни специјални алати, боље је препустити поправку сервисном одељењу продавца (или потпуно заменити јединицу). Процедура за уклањање и уградњу управљачког механизма је дата у наставку.

1. На моделима Е28 ("ретро") испразните хидраулички систем притиском на педалу кочнице приближно 20 пута.

2. Користећи велики шприц или ручну пумпу, испразните хидраулични резервоар серво управљача (погледајте поглавље Рутинско одржавање аутомобила).

3. Подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовинске носаче.

4. Подуприте предњи део мотора помоћу дизалице. Поставите блок дрвета између главе дизалице и посуде за уље да бисте спречили оштећење посуде.

5. Отпустите завртње на унутрашњим крајевима кракова вешања (погледајте поглавље Предње вешање).

6. Отпустите матице на левом и десном носачу мотора (погледајте поглавље Мотор).



7. Олабавите монтажне завртње (на ранијим моделима два са сваке стране, на каснијим моделима по три са сваке стране) на попречном носачу доњег оквира и уклоните подоквир.



8. Отпустите навртке и завртње који причвршћују осовину управљача за осовину пужа управљачког механизма. Подигните управљачку осовину и уклоните је са осовине пужа. Прегледајте осовину управљача да ли има знакова хабања. Ако је истрошен или се кардански зглобови заглављују, замените га.



9. Отпустите шупље завртње и одвојите улазне (стрелица десно) и повратне водове (стрелица лева) хидрауличног система од управљачког механизма. Имајте на уму да је шупљи завртањ прикључка повратног вода већи од завртња улазног вода (приказано за моделе са левим погоном). Зачепите крајеве водова да спречите контаминацију и губитак течности. Одбаците заптивне подлошке - нове треба уградити током монтаже.



10. Дајте завртњи за причвршћивање управљачког механизма и уклоните управни механизам. Болт, рекао стрелицом, држи управни механизам на попречни зрака цроссмембер. Приступ гайке, која се не види на слици горе, обезбеђује кроз рупу у попречним зрака (фото мотор повучен, да би се боље види; приказан модел са левосторонним контроле):





11. Овај вијак (означен стрелицом) држи управљачки механизам за тело (матица, која се не види на фотографији, налази се на предњој страни механизма):

12. Уколико је потребно одвојити руку управљача од секторске осовине механизма (за поправку механизма или замену управљачке руке), означити оба дела тако да се могу правилно саставити. Уклоните матицу за причвршћивање зглоба управљача и подлошку. Ако је потребно, користите извлакач да уклоните двоножац.

Инсталација

1. Инсталирајте ручицу управљача, поравнавајући претходно постављене ознаке. Затим затегните матицу на потребан обртни момент.

2. Након уградње, рука управљача не би требало да има никакав приметан аксијални зазор унутар 100° од неутралног положаја. Ако још увек постоји игра, проверите следеће делове:

• Секторско вратило и лежајеви (за хабање)
• Потисна подлошка и глава завртња за подешавање (за хабање)
• Кугласта навртка и пужна осовина (за хабање)

3. Инсталирајте управљачки механизам. Поравнајте ознаке на осовини управљачког механизма и на вратилу управљача и притегните вијке за монтажу управљачког механизма на потребан обртни момент.

4. Остатак поступка инсталације је обрнут од уклањања. Обавезно уградите нове матице на осовину управљача, средишњу спону, кормиларски зупчаник и попречни носач. Користите нове заптивне подлошке на прикључцима брадавице хидрауличног вода.



5. Погледајте Поглавље Рутинско одржавање аутомобила и напуните резервоар серво управљача препорученом течношћу, а затим одзрачите систем као што је описано у одељку Одзрачивање хидрауличког система сервоуправљачког механизма. Проверите да ли цури течност у водовима и прикључцима.

[Оригинални чланак је објављен на ресурсу: BMWMAN]