Повлачење
Ако утврдите да је управљачки механизам неисправан, не препоручује се да га сами поправљате. Пошто су за поправке потребни специјални алати, боље је да га доставите у сервисну службу (или потпуно заменити чвор). Редослед уклањања и уградње управљачког механизма је дат у наставку.
1. На моделима Е28 («ретро») испразните хидраулични систем притиском на педалу кочнице приближно 20 пута.
2. Користите велики шприц или ручну пумпу да испразните хидраулични резервоар серво управљача (види поглавље Одржавање аутомобила).
3. Подигните предњи део аутомобила и безбедно га поставите на осовине.
4. Подуприте предњи део мотора помоћу дизалице. Поставите блок дрвета између главе дизалице и корита да бисте спречили оштећење корита.
5. Дајте завртње шарки на унутрашњим крајевима кракова вешања (види поглавље Предње вешање).
6. Дајте матице на левом и десном носачу мотора (види поглавље Мотор).
7. Дајте завртње за причвршћивање (на ранијим моделима два са сваке стране, на каснијим моделима по три са сваке стране) на попречну греду потконструкције и уклоните подрам.
8. Дајте навртке и завртње за причвршћивање управљачког вратила на пужну осовину управљачког механизма. Подигните управљачку осовину и уклоните је са осовине пужа. Прегледајте осовину управљача да ли има знакова хабања. Ако је истрошен или се кардански зглобови заглављују, замените га.
9. Дајте шупље завртње и одвојите улаз (стрелица удесно) и повратна линија (лева стрелица) хидраулични систем од управљачког механизма. Имајте на уму да је шупљи вијак прикључка повратног вода већи од завртња улазног прикључка (приказано за моделе са воланом на левој страни). Зачепите крајеве водова да спречите контаминацију и губитак течности. Одбаците заптивне подлошке - нове морају бити постављене током поновног састављања.
10. Дајте завртње за причвршћивање управљачког механизма и скините управљачки механизам. Вијак, означен стрелицом, држи управљачки механизам за попречну греду потконструкције. Приступ матици, која се не види на горњој фотографији, обезбеђен је кроз рупу у попречној греди (Мотор је уклоњен на фотографији да би се лакше уочио; приказан модел са левим воланом):
11. Овај вијак (означено стрелицом) држи кормиларски механизам за тело (матица, која се не види на фотографији, налази се на предњој страни механизма):
12. Ако је потребно одвојити руку управљача од секторске осовине механизма (да поправи механизам или замени двоножац), означите оба дела тако да се могу поново правилно саставити. Дајте причврсну матицу и подлошку двоношца управљача. Ако је потребно, користите извлакач да уклоните двоножац.
Инсталација
1. Поставите двоножац за управљање, комбинујући раније постављене ознаке. Затим затегните матицу до потребног момента.
2. Након уградње, рука управљача не би требало да има никакав приметан крајњи зазор унутар 100°од неутралног положаја. Ако још увек постоји игра, проверите следеће детаље:
- Секторска осовина и лежајеви (носити)
- Потисна подлошка и глава завртња за подешавање (носити)
- куглична навртка и пужно вратило (носити)
3. Инсталирајте управљачки механизам. Поравнајте ознаке на осовини управљачког механизма и на вратилу управљача и притегните вијке за монтажу управљачког механизма на потребан обртни момент.
4. Остатак поступка инсталације понавља уклањање обрнутим редоследом. Обавезно инсталирајте нове сигурносне матице на осовину управљача, средњу спону, кормиларски зупчаник и попречни носач. Користите нове заптивне подлошке на спојевима хидрауличног вода.
5. Контактирајте шефа Одржавање аутомобила и напуните резервоар хидрауличног система серво управљача препорученом течношћу, а затим одзрачите систем као што је описано у одељку Одзрачивање хидрауличког система сервоуправљачког механизма. Проверите да ли цури течност у водовима и прикључцима.