Преглед, скидање и уградња кормиларског механизма (BMW 5 Series E28)

Инспекција

1. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на осовине.

2. Чврсто ухватите сваки предњи точак на врху и на дну, затим напред и назад, и проверите да ли постоји зрачност у преноснику управљача тако што ћете љуљати точак напред-назад. Не би требало да буде зрачности у погонским зглобовима; Прегледајте да ли има оштећења на руци управљача, краку празног хода, средишњој вучници, унутрашњим анкерима, крајевима вучне шипке и закретним краковима. Покушајте да померите делове управљачког механизма један од другог. Не би требало да буде игре између њих. Ако су неки делови савијени или оштећени, или ако су шарке истрошене, замените те делове.

Уклањање

1. Пре растављања управљачког механизма набавите одговарајући алат за скидање кугличних зглобова. Извлакач са две чељусти или алат за клин ће радити (иако овај алат може оштетити чизме кугличног зглоба). Понекад је могуће извадити шиљасту иглу шарке из утичнице тако што ћете узастопно ударити задњи део утичнице са два велика чекића, али за то нема увек довољно места, а игла се често заглави у утичници због рђе и прљавштине. Такође постоји опасност од оштећења компоненте.



2. Да бисте уклонили спољне вучне шипке, одвојите крајеве вучне шипке од управљача (погледајте одељак Уклањање и уградња крајева англијске шипке). Отпустите матицу која причвршћује спој на унутрашњем крају сваке од спољних спона за средњу спону. Користећи скидач кугличног зглоба, одвојите спољне споне од средишње шипке. Ако мењате спој на једном крају спољних спона, обојите ознаке на навојима да бисте били сигурни да су инсталирани у истом положају када се поново састављају.



3. Да бисте уклонили средишњу вучну шипку, олабавите матице које причвршћују спојеве средишње вучне полуге за руку управљача и закретну полугу и користите алат за уклањање кугличног зглоба да одвојите зглобове са обе руке.

4. Да бисте уклонили ручицу управљача, прво ћете морати да уклоните управљачки механизам (погледајте одељак Уклањање и уградња управљачког механизма). Потражите ознаке за поравнање између осовине и шаке. Ако их нема, нанесите их на дно оба дела. Отпустите стезни вијак и матицу ручице управљача, а затим користите извлакач да уклоните руку управљача.



5. Да бисте уклонили замашну полугу, прво уклоните мали поклопац причвршћен за врх попречног носача потконструкције. Поставите кључ на вијак и олабавите матицу која је увучена у дно попречне греде. Проверите да гумена чаура на закретној руци није истрошена. Ако је истрошен или оштећен, замените га.

6. Проверите сваки спој да бисте видели да ли има превише зазора, да ли се заглављује током рада и да ли је оштећен гумени поклопац отпоран на прашину. Замените све оштећене или истрошене шарке. Унутрашњи и спољашњи крајеви англијске шипке могу се заменити одвојено; ако је било који од средишњих спојева анкера оштећен или истрошен, мора се заменити цела средишња ањка.

Инсталација

Инсталирајте обрнутим редоследом, имајући на уму следеће:

1. Поравнајте ознаке на руци управљача и осовини управљача током монтаже.

2. Ако мењате унутрашње и спољашње крајеве англијске шипке, поставите их тако да претходно постављене ознаке буду поравнате и уверите се да су исте дужине са обе стране.

3. Инсталирајте клинове споја на крају вучне шипке на спољне шипке под углом од 90° један према другом.

4. Уверите се да су дужине десне и леве спољне вучне шипке једнаке након уградње.

5. Затегните све монтажне завртње потребним обртним моментом.

6. Након завршетка монтаже управљачког механизма, проверите углове поравнања предњих точкова и подесите их ако је потребно.