Проверка, демонтаж и монтаж на кормилна уредба (BMW 5 Series E28)

Инспекция

1. Повдигнете превозното средство с крик и го поставете здраво върху стойки на осите.

2. Хванете здраво всяко предно колело отгоре и отдолу, след това отпред и отзад и проверете за луфт в кормилното устройство, като люлеете колелото напред-назад. Не трябва да има хлабина в задвижващите фуги; позволено е само много малко количество. Проверете кормилното рамо, накрайника, централната напречна щанга, вътрешните напречни щанги, краищата на напречните щанги и въртящите се рамена за повреди. Опитайте се да раздалечите частите на кормилния механизъм една от друга. Между тях не трябва да има игра. Ако някои части са огънати или повредени, или ако пантите са износени, сменете тези части.

Премахване

1. Преди да разглобите кормилната уредба, вземете подходящ инструмент за отстраняване на сферичните шарнири. Двучелюстен теглич или клиновиден инструмент ще свърши работа (въпреки че този инструмент може да повреди капачките на пантите). Понякога е възможно да извадите заострения щифт на пантата от гнездото, като ударите задната част на гнездото с два големи чука последователно, но не винаги има достатъчно място за това и щифтът често се забива в гнездото поради ръжда и мръсотия. Съществува и риск от повреда на компонента.



2. За да премахнете външните напречни пръти, разкачете краищата на напречните пръти от кормилните рамена (вижте Раздел Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти). Разхлабете гайката, закрепваща съединението на вътрешния край на всеки от външните свързващи пръти към средния свързващ прът. С помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири разкачете външните свързващи пръти от централния прът. Ако сменяте съединението на единия край на външните свързващи пръти, нанесете маркировки върху резбите, за да сте сигурни, че са монтирани в същото положение, когато се сглобяват отново.



3. За да премахнете централния напречен прът, разхлабете гайките, закрепващи шарнирите на централния напречен прът към кормилното рамо и въртящото се рамо и използвайте инструмент за отстраняване на сферични шарнири, за да разкачите шарнирите от двете рамена.

4. За да свалите кормилното рамо, първо трябва да свалите кормилното устройство (вижте Раздел Премахване и монтиране на кормилната уредба). Потърсете маркировките за подравняване между вала и рамото на пита. Ако няма такива, нанесете ги на дъното на двете части. Разхлабете затягащия болт и гайката на кормилното рамо, след което използвайте теглич, за да свалите кормилното рамо.



5. За да премахнете люлеещото се рамо, първо отстранете малкия капак, завинтен към горната част на напречната греда на подрамката. Поставете гаечен ключ върху болта и разхлабете гайката, вдлъбната в дъното на напречната греда. Проверете дали гумената втулка на въртящото се рамо не е износена. Ако е износен или повреден, сменете го.

6. Проверете всяко съединение, за да видите дали има твърде много хлабина, дали засяда по време на работа и дали прахоустойчивото му гумено покритие е повредено. Сменете всички повредени или износени панти. Вътрешният и външният накрайник на напречната щанга могат да се сменят отделно; ако някое от централните шарнири на напречната щанга е повредено или износено, цялата централна напречна щанга трябва да се смени.

Монтиране

Инсталирайте в обратен ред, като имате предвид следното:

1. Подравнете маркировките на кормилното рамо и кормилния вал по време на монтажа.

2. Ако сменяте вътрешния и външния накрайник на кормилната щанга, монтирайте ги така, че поставените преди това маркировки да са подравнени и се уверете, че са с еднаква дължина от двете страни.

3. Монтирайте шарнирните щифтове на накрайника на напречната щанга върху външните пръти под ъгъл от 90° един спрямо друг.

4. Уверете се, че дължините на десния и левия външен свързващ прът са еднакви след монтажа.

5. Затегнете всички монтажни болтове с необходимия въртящ момент.

6. След завършване на монтажа на кормилния механизъм проверете ъглите на центровката на предните колела и ги регулирайте, ако е необходимо.