Огляд, зняття та встановлення рульового приводу (BMW 5 Series E28)

Огляд

1. Піддомкратьте автомобіль та надійно встановіть його на осьові опори.

2. Міцно захопіть кожне з передніх коліс зверху і знизу, потім спереду і ззаду, і перевірте, чи ні люфта в рульовому приводі, похитнувши колесо вперед-назад. У шарнірах приводу повинно бути люфта, допускається лише дуже невеликий. Огляньте рульову сошку, маятниковий важіль, середню рульову тягу, внутрішні рульові тяги, наконечники тяг та поворотні важелі на наявність пошкоджень. Спробуйте розвести деталі рульового приводу один від одного. Між ними не повинно бути люфту. Якщо деталі погнуті або пошкоджені, або якщо зношені шарніри, замініть ці деталі.

Зняття

1. Перед розбиранням рульового приводу обзавіться відповідним інструментом для зняття кульових шарнірів. Підійде знімач з двома захватами або клиноподібний інструмент (хоча цей інструмент може пошкодити захисні чохли шарнірів). Іноді можна витягти загострений палець шарніра з гнізда, ударяючи по зворотній стороні гнізда послідовно двома великими молотками, але для цього не завжди достатньо місця, і до того ж палець часто застряє в гнізді із-за іржі і бруду. При цьому так само існує небезпека пошкодити компонент.



2. Щоб зняти зовнішні рульові тяги, від'єднайте наконечники рульових тяг від поворотних важелів (див. розділ Зняття та встановлення наконечників рульових тяг). Віддайте гайку кріплення шарніра на внутрішньому наконечнику кожної із зовнішніх кермових тяг до середньої кермової тяги. За допомогою інструмента для зняття шарових шарнірів від'єднайте зовнішні кермові тяги від середньої тяги. Якщо ви замінюєте шарнір на одному з кінців зовнішніх рульових тяг, нанесіть фарбою мітки на різьблення, щоб при складанні встановити їх у те саме положення.



3. Щоб зняти середню кермову тягу, віддайте гайки кріплення шарнірів середньої тяги до кермової сошки та маятникового важеля, і за допомогою інструмента для зняття кульових шарнірів від'єднайте шарніри від обох важелів.

4. Щоб зняти кермо, Вам доведеться спочатку зняти кермовий механізм (див. розділ Зняття та встановлення кермового механізму). Пошукайте мітки суміщення валу із сошкою. Якщо їх немає, нанесіть їх на нижні частини обох деталей. Віддайте стяжний болт і гайку кермової сошки, потім зніміть сошку.



5. Щоб зняти важіль маятника, спочатку зніміть невелику кришку, прикріплену болтами до верхньої частини поперечної балки підрамника. Встановіть гайковий ключ на болт і віддайте гайку, втоплену в нижній частині поперечної балки. Перевірте, чи гумова втулка маятникового важеля не зношена. Якщо вона зношена або пошкоджена, замініть її.

6. Перевірте кожен шарнір, чи немає надто великого люфту, чи не заїдає він під час роботи, а також чи не пошкоджено його пилозахисний гумовий чохол. Замініть усі пошкоджені або зношені шарніри. Внутрішні та зовнішні наконечники зовнішніх рульових тяг можна замінювати окремо; якщо який-небудь шарнір середньої рульової тяги пошкоджені або зношений, необхідно замінити всю середню тягу.

Встановлення

Установку робіть у зворотному порядку, пам'ятаючи про наступне:

1. Поєднайте мітки на рульовій сошці та валу кермового механізму під час складання.

2. Якщо Ви замінюєте внутрішні та зовнішні наконечники зовнішніх кермових тяг, встановлюйте їх таким чином, щоб поєдналися раніше нанесені мітки, і переконайтеся, що вони рівні довжини з обох боків.

3. Встановіть пальці шарнірів наконечників рульової тяги на зовнішніх тягах під кутом 90° один до одного.

4. Переконайтеся, що після встановлення довжини правої та лівої зовнішніх рульових тяг рівні.

5. Затягніть усі кріпильні болти з необхідним зусиллям.

6. Після завершення складання рульового приводу перевірте кути установки передніх коліс і, якщо необхідно, відрегулюйте їх.