Кормилна уредба — демонтаж, ремонт и монтаж (BMW 3 Series E46)

Забележка. По време на монтажа ще ви трябват нови шарнирни гайки на накрайника на напречната щанга, монтажни гайки на кормилния механизъм, свързващ болт на междинния вал и уплътнителни шайби за нипели за монтаж на тръбопровода.

Премахване

1. Поставете клиновете под задните колела и дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и поддържане на автомобила върху стойки за крикове"). Отстранете двете предни колела, след това отстранете винтовете и отстранете предпазната плоча на двигателя.

2. Разхлабете шарнирните гайки на кормилната щанга и отстранете шарнирните щифтове от кормилните накрайници с помощта на теглич.

3. Използвайте маркер, за да маркирате позицията на съединителя на междинния вал спрямо вала на кормилния механизъм.

Забележка. Някои модели вече имат маркировки върху фланеца на пиньона и корпуса на кормилния механизъм. Преди разглобяване подравнете тези маркировки (фиг. 21.3).

4. Развийте монтажния болт на съединителя (фиг. 21.4).



5. Затегнете хидравличните маркучи на кормилното управление близо до хидравличния резервоар. Това ще помогне за намаляване на изтичането на течност. Маркирайте маркучите (за улесняване на последващото сглобяване), след това развийте болтовете на фитингите на маркуча за налягане и връщане. Отстранете уплътнителните шайби. Подгответе се за изтичане на течност. Поставете контейнер под маркучите (фиг. 21.5). Запушете краищата на маркучите и отворите на кормилното устройство, за да предотвратите изтичане на течност и навлизане на мръсотия в хидравличната система.





6. Развийте болтовете и гайките, закрепващи кормилния механизъм, и го извадете изпод автомобила (фиг. 21.6).

Ремонт

7. Проверете кормилното устройство за износване или повреда. Уверете се, че стелажът се движи гладко и без преплитане през целия си обхват. Уверете се, че няма луфт между зъбната рейка и зъбното колело. Кормилният механизъм не подлежи на ремонт. Ако някоя от частите му е повредена, целият модул трябва да се смени. Можете да смените само ботушите на рейката, кормилните щанги и накрайниците на кормилната щанга. Процедурата за подмяна на тези части е описана по-нататък в тази глава.

Монтиране

8. Монтирайте кормилното устройство и поставете монтажните му болтове. Завийте нови гайки върху болтовете и ги затегнете до определения въртящ момент.



9. Монтирайте нови уплътнителни шайби от двете страни на всеки маркуч, поставете монтажните болтове и ги затегнете до определения въртящ момент.

10. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, и свържете съединителя на междинния вал към фланеца на зъбното колело. Поставете нов болт на напречна щанга и го затегнете до определения въртящ момент.

11. Поставете шарнирните валове на кормилната щанга в кормилните накрайници, завийте нови гайки и ги затегнете до определения въртящ момент.

12. Монтирайте колелата и предпазителя на двигателя, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете за закрепване на колелата до определения въртящ момент.

13. Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление (виж параграф 23).