Рульовий механізм — зняття, ремонт та встановлення (BMW 3 Series E46)

Примітка. При встановленні Вам знадобляться нові гайки шарнірів наконечників кермових тяг, гайки кріплення кермового механізму, стяжний болт проміжного валу та ущільнювальні шайби штуцерів кріплення трубопроводів.

Зняття

1. Підкладіть колодки під задні колеса і затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок автомобіля та встановіть його на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах"). Зніміть обидва передні колеса, потім викрутіть гвинти та зніміть захист картера двигуна.

2. Відкрутіть гайки шарнірів кермових тяг і вийміть пальці шарнірів з поворотних кулаків за допомогою знімача.

3. Позначте маркером положення муфти проміжного валу щодо валу кермового механізму.

Примітка. На деяких моделях вже є мітки на фланці шестерні та на корпусі кермового механізму. Перед розбиранням поєднайте ці позначки (мал. 21.3).

4. Викрутіть болт кріплення муфти (мал. 21.4).



5. Перетисніть шланги гідросистеми підсилювача кермового керування поруч із бачком гідросистеми. Це допоможе зменшити витік рідини. Позначте шланги (для полегшення наступного складання), потім викрутіть болти штуцерів напірного та зворотного шлангів. Вийміть ущільнювальні шайби. Підготуйтеся до витоку рідини. Підставте ємність під шлангами (мал. 21.5). Заткніть пробками кінці шлангів та отвори в кермовому механізмі для запобігання витоку рідини та попадання бруду всередину гідросистеми.





6. Викрутіть болти та гайки кріплення кермового механізму та вийміть його з-під автомобіля (мал. 21.6).

Ремонт

7. Огляньте кермовий механізм і переконайтеся у відсутності зносу та пошкоджень. Переконайтеся, що рейка перемішується у всьому діапазоні плавно та без заїдання. Переконайтеся у відсутності люфту між рейкою та шестернею. Кермовий механізм не ремонтується. У разі пошкодження деталей необхідно замінити весь вузол. Ви можете замінити тільки чохли рейки, кермові тяги та шарніри наконечників. Процедуру заміни цих деталей описано нижче у цьому розділі.

Встановлення

8. Встановіть на місце кермовий механізм та вставте болти його кріплення. Накрутіть на гвинти нові гайки і затягніть їх потрібним моментом.



9. Встановіть нові ущільнювальні шайби з обох боків кожного шланга, вставте болти штуцерів та затягніть їх потрібним моментом.

10. Поєднайте мітки, зроблені перед зняттям, та підключіть муфту проміжного валу до фланця шестірні. Вставте новий стяжний болт і затягніть його потрібним моментом.

11. Вставте осі шарнірів кермових тяг у поворотні кулаки, наверніть нові гайки та затягніть їх потрібним моментом.

12. Встановіть колеса та захист картера двигуна, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення коліс потрібним моментом.

13. Видаліть повітря з гідросистеми підсилювача рульового керування (див. параграф 23).