Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Kormánymű — kiszerelés, javítás és beszerelés

Kormánymű — kiszerelés, javítás és beszerelés (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Javítás ↓ Telepítés ↓
Jegyzet. A beszerelés során új hajtórúdvég-csatlakozó anyákra, kormánymű-rögzítő anyákra, köztes tengely rögzítőcsavarjára és csővezeték-rögzítő csonk-tömítő alátétekre lesz szüksége.


Eltávolítás



1. Helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá, és húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza rá az emelőállványokra (lásd "A jármű felemelése és megtámasztása emelőállványokon"). Távolítsa el mindkét első kereket, majd távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a motor csúszólemezét.

2. Lazítsa meg a kormányrúd csukló anyáit, és egy lehúzó segítségével távolítsa el a csuklócsapokat a kormánycsuklóról.

3. Jelölővel jelölje meg a közbenső tengelytengelykapcsoló helyzetét a kormánymű tengelyéhez képest.

Jegyzet. Egyes modelleken már vannak nyomok a fogaskerék karimáján és a kormánymű házán. A szétszerelés előtt igazítsa össze ezeket a jeleket (21.3. ábra).


Jegyzet. Egyes modelleken már vannak nyomok a fogaskerék karimáján és a kormánymű házán. A…


4. Csavarja ki a tengelykapcsoló rögzítőcsavarját (21.4. ábra).

4. Csavarja ki a tengelykapcsoló rögzítőcsavarját (21.4. ábra).


5. Rögzítse a szervokormány hidraulika tömlőit a hidraulika tartály közelében. Ez segít csökkenteni a folyadékszivárgást. Címkézze fel a tömlőket (a későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében), majd csavarja ki a nyomó- és visszatérő tömlő szerelvényeinek csavarjait. Távolítsa el a tömítő alátéteket. Készüljön fel a folyadék szivárgására. Helyezzen egy tartályt a tömlők alá (21.5. ábra). Dugja be a tömlők végeit és a kormánymű nyílásait, hogy megakadályozza a folyadékszivárgást és a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.



5. Rögzítse a szervokormány hidraulika tömlőit a hidraulika tartály közelében. Ez segít csökkenteni…


6. Csavarja ki a kormányművet rögzítő csavarokat és anyákat, és vegye ki az autó alól (21.6. ábra).

6. Csavarja ki a kormányművet rögzítő csavarokat és anyákat, és vegye ki az autó alól (21.6. ábra).


Javítás



7. Vizsgálja meg a kormánymű kopását vagy sérülését. Győződjön meg arról, hogy a rack simán és bekötés nélkül mozog a teljes tartományában. Győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték a fogasléc és a fogaskerék között. A kormányszerkezet nem javítható. Ha valamelyik alkatrésze megsérül, a teljes egységet ki kell cserélni. Csak a fogaslécek, a kormányrudak és a hajtórúdvég kötései cserélhetők. Ezen alkatrészek cseréjének eljárását a fejezet későbbi részében ismertetjük.

Telepítés



8. Szerelje be a kormányművet, és helyezze be a rögzítőcsavarokat. Csavarjon új anyákat a csavarokra, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.



9. Szereljen be új tömítő alátéteket minden tömlő mindkét oldalára, helyezze be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.

10. Igazítsa egy vonalba az eltávolítás előtt tett jelöléseket, és csatlakoztassa a közbenső tengely tengelykapcsolóját a fogaskerék karimához. Helyezzen be egy új hajtórúd csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.

11. Helyezze be a kormányrúd forgótengelyeit a kormánycsuklókba, csavarjon fel új anyákat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.

12. Szerelje fel a kerekeket és a motorvédőt, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékrögzítő csavarokat a megadott nyomatékkal.

13. Légtelenítse a szervokormány hidraulikus rendszerét (lásd a 23. bekezdést).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Jármű kormányzás
Következő cikkek

A kormányoszlop közbenső tengelye — ki- és beszerelés
Gyújtáskapcsoló/kormányoszlopzár — Ki- és beszerelés
Kormányoszlop — eltávolítás, ellenőrzés és felszerelés
Kormánykerék — ki- és beszerelés
Általános információk
Szervokormány-szivattyú — Ki- és beszerelés
Hidraulikus kormányrendszer — légtelenítés
Kormányléc burkolatok — csere
Rúdvég — Ki- és beszerelés
Kormányrúd — csere


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 40 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.