- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Kormánymű — kiszerelés, javítás és beszerelés
Kormánymű — kiszerelés, javítás és beszerelés (BMW 3 Series E46)
Jegyzet. A beszerelés során új hajtórúdvég-csatlakozó anyákra, kormánymű-rögzítő anyákra, köztes tengely rögzítőcsavarjára és csővezeték-rögzítő csonk-tömítő alátétekre lesz szüksége.
Eltávolítás
1. Helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá, és húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza rá az emelőállványokra (lásd "A jármű felemelése és megtámasztása emelőállványokon"). Távolítsa el mindkét első kereket, majd távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a motor csúszólemezét.
2. Lazítsa meg a kormányrúd csukló anyáit, és egy lehúzó segítségével távolítsa el a csuklócsapokat a kormánycsuklóról.
3. Jelölővel jelölje meg a közbenső tengelytengelykapcsoló helyzetét a kormánymű tengelyéhez képest.
Jegyzet. Egyes modelleken már vannak nyomok a fogaskerék karimáján és a kormánymű házán. A szétszerelés előtt igazítsa össze ezeket a jeleket (21.3. ábra).

4. Csavarja ki a tengelykapcsoló rögzítőcsavarját (21.4. ábra).

5. Rögzítse a szervokormány hidraulika tömlőit a hidraulika tartály közelében. Ez segít csökkenteni a folyadékszivárgást. Címkézze fel a tömlőket (a későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében), majd csavarja ki a nyomó- és visszatérő tömlő szerelvényeinek csavarjait. Távolítsa el a tömítő alátéteket. Készüljön fel a folyadék szivárgására. Helyezzen egy tartályt a tömlők alá (21.5. ábra). Dugja be a tömlők végeit és a kormánymű nyílásait, hogy megakadályozza a folyadékszivárgást és a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe.

6. Csavarja ki a kormányművet rögzítő csavarokat és anyákat, és vegye ki az autó alól (21.6. ábra).

Javítás
7. Vizsgálja meg a kormánymű kopását vagy sérülését. Győződjön meg arról, hogy a rack simán és bekötés nélkül mozog a teljes tartományában. Győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték a fogasléc és a fogaskerék között. A kormányszerkezet nem javítható. Ha valamelyik alkatrésze megsérül, a teljes egységet ki kell cserélni. Csak a fogaslécek, a kormányrudak és a hajtórúdvég kötései cserélhetők. Ezen alkatrészek cseréjének eljárását a fejezet későbbi részében ismertetjük.
Telepítés
8. Szerelje be a kormányművet, és helyezze be a rögzítőcsavarokat. Csavarjon új anyákat a csavarokra, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.
9. Szereljen be új tömítő alátéteket minden tömlő mindkét oldalára, helyezze be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.
10. Igazítsa egy vonalba az eltávolítás előtt tett jelöléseket, és csatlakoztassa a közbenső tengely tengelykapcsolóját a fogaskerék karimához. Helyezzen be egy új hajtórúd csavart, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
11. Helyezze be a kormányrúd forgótengelyeit a kormánycsuklókba, csavarjon fel új anyákat, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.
12. Szerelje fel a kerekeket és a motorvédőt, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékrögzítő csavarokat a megadott nyomatékkal.
13. Légtelenítse a szervokormány hidraulikus rendszerét (lásd a 23. bekezdést).
(Információk ebből a forrásból BMWman.ru)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Jármű kormányzás
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
