Рульова колонка з'єднана з кермовим механізмом через проміжний вал з карданним шарніром.
Рульовий механізм встановлений на передньому підрамнику та з'єднаний за допомогою кермових тяг з поворотними кулаками (спереду від осі колеса). Наконечники рульових тяг мають різьблення для регулювання збіжності коліс.
Усі моделі мають підсилювач рульового керування. Гідросистема підсилювача кермового управління працює від насоса, що має ремінний привід від шківа колінчастого валу.