Princíp činnosti automatického štartovacieho zariadenia je založený na privádzaní prúdu do bimetalovej pružiny uzavretej v clone 64, ktorá pri zahrievaní pôsobí na páku D spojenú nastaviteľnou tyčou 42 s ovládačom škrtiacej klapky škrtiacej klapky. 1. komore, ako aj na využití tepla z chladiva cirkulujúceho cez rúrky v kvapalinovej komore 66. Medzi kvapalinovou komorou a telesom bimetalovej pružiny je inštalované tesniace tesnenie 65.
Po naštartovaní motora sa elektrický obvod bimetalovej pružiny uzavrie a rýchlo sa zahreje.
Pri teplote chladiacej kvapaliny 80-90°C termoelektrický snímač otvorí napájací obvod bimetalovej pružiny, ktorej teplota je ďalej udržiavaná len vďaka cirkulácii horúcej chladiacej kvapaliny.