Zasada działania automatycznego urządzenia rozruchowego (BMW 3 Series E21)

Zasada działania automatycznego urządzenia rozruchowego opiera się na doprowadzeniu prądu do sprężyny bimetalowej zamkniętej w ekranie 64, która nagrzewając się, oddziałuje na dźwignię D, połączoną regulowanym prętem 42 z napędem przepustnicy 1. komory, a także na wykorzystaniu ciepła z cieczy chłodzącej krążącej w rurkach w komorze cieczowej 66. Pomiędzy komorą cieczową a obudową sprężyny bimetalowej zamontowana jest uszczelka uszczelniająca 65.

Po uruchomieniu silnika obwód elektryczny sprężyny bimetalicznej zamyka się, a ona sama szybko się nagrzewa.

Przy temperaturze chłodziwa wynoszącej 80-90°C czujnik termoelektryczny otwiera obwód zasilania sprężyny bimetalicznej, której temperatura utrzymywana jest odtąd wyłącznie dzięki cyrkulacji gorącego chłodziwa.