Pre zabezpečenie jednoduchého ovládania pri parkovaní vozidla je vozidlo štandardne vybavené hydraulickým posilňovačom riadenia. Účinnosť posilňovača závisí od otáčok motora. Pri vysokých otáčkach sila klesá, pri nízkych slabne.
Ovládanie riadenia uľahčuje v závislosti od modelu a jeho výbavy posilňovač riadenia, ktorého činnosť závisí od rýchlosti vozidla (SERVOTRONIC). Vďaka tomu bude námaha potrebná na natočenie volantu na stojacom vozidle ešte menšia a pri vysokých rýchlostiach sa naopak vďaka zníženej účinnosti posilňovača riadenia dosiahne lepší kontakt s vozovkou a vysoká presnosť riadenia.
Systém posilňovača riadenia pozostáva z olejového čerpadla, nádržky na kvapalinu a tlakového vedenia. Čerpadlo nasáva kvapalinu (olej) z nádrže a dodáva ju pod vysokým tlakom do kormidlového zariadenia. Čerpadlo je poháňané klinovým remeňom.
V mechanizme riadenia zabezpečuje nastavovacie zariadenie, aby kvapalina pôsobila v požadovanom smere.
Nafukovací airbag pre vodiča je nainštalovaný v volantu. V prípade silného hlavu-na zrážky, riadiaca jednotka dáva príkaz na zapáliť poplatok v airbag jednotky. Produkty spaľovania (plyny) nafúknutie airbagu v zlomku sekundy. Tento čas nie je dostatočný na zabránenie prístrojový panel a ovládač v hornej časti tela od biť volantu. Potom, v priebehu niekoľkých sekúnd, airbag je deflovaných opäť červ-ozubené riadiace prvky, ako sú plyny, uniknúť pomocou špeciálnych otvorov.
Z dôvodu osobnej bezpečnosti by mali byť práce na airbagu vykonávané v špecializovanej dielni.
Pozor: Vždy vymeňte samoistiace matice. Zváracie a vyrovnávacie práce na komponentoch riadenia nie sú povolené. Práce na systéme airbagov by sa mali vykonávať iba v dielni.
Riadiace prvky so závitovkovým sektorovým riadiacim mechanizmom
1 — skriňa kormidlového zariadenia;
2 - dvojnožka;
3 - stredný ťah;
4 - bočný ťah;
5 - guľové kĺby;
6 - páka kyvadla.
Komponenty hrebeňového a pastorkového riadenia
1 - "gear-rack" riadiaceho mechanizmu;
2 - tyč riadenia;
3 - podložka;
4 - matica;
5 — svorka;
6 — prípad;
7 - skrutka;
8 — svorník;
9 - sieťovina;
10 - tesniaci krúžok;
11 - tesnenie;
12 — Jednotka systému SERVOTRONIC;
13 — svorník.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s airbagom
Kontrolné a opravárske práce na systéme airbagov sa smú vykonávať iba v servise. Za žiadnych okolností nevykonávajte žiadne zmeny v dizajne.
Volant s airbagom by sa mal vymeniť len za presne rovnaký diel od BMW.
Ozdobný plech volantu sa nesmie lepiť, ťahať ani inak ovplyvňovať. Možno ho utrieť suchou alebo mierne navlhčenou handričkou alebo handričkou namočenou v špeciálnom čističi.
Airbag nenahrádza bezpečnostné pásy. Cestujúci musia používať bezpečnostné pásy, len tak sú optimálne chránení.
Sedadlo vodiča by malo byť vždy presne nastavené tak, aby zodpovedalo výške vodiča. Na sedadle spolujazdca nepoužívajte špeciálnu detskú sedačku. Deti do 12 rokov musia byť prepravované iba na zadnom sedadle.
Medzi airbagom a osobou by nemali byť žiadne predmety.
Kryt airbagu predného spolujazdca nepoužívajte ako policu.
Ak sa airbag nafúkol počas nehody, riadiaca jednotka, jednotka airbagu a kontaktná jednotka musia byť v servise vymenené za nové diely.
Pred vykonaním prác na airbagov, systém alebo na elektrických častí zariadenia, odpojte záporný vodič z batérie (AB). Potom odpojte konektor airbag systém riadenia stĺpci.
Zostava airbagu by mala byť vždy uložená obložením smerom nahor.
V prípade, že vozidlo prechádza dlhodobou opravou, nevystrelený airbag musí byť uložený v uzavretej schránke.
Zostava airbagu nesmie byť vystavená mastnote, čistiacim prostriedkom alebo podobným produktom.
Zostava airbagu a riadiaca jednotka sú citlivé na nárazy.
Ak spadli z výšky viac ako 50 cm, nie je možné ich znova nainštalovať. Ak bola výška menšia ako 50 cm, airbag je potrebné skontrolovať v dielni.
Pri vykonávaní zváracích prác by mali byť kontakty zváracieho stroja umiestnené čo najbližšie k miestu zvárania. V každom prípade musíte odpojiť záporný vodič od batérie. Potom musíte izolovať záporný kontakt od batérie, aby ste predišli náhodnému kontaktu. Odpojte konektory zostavy airbagu od generátora plynu.
Jednotka airbagu a riadiaca jednotka sa nesmú ani krátkodobo zahriať nad +75°C. Poškodené alebo chybné diely sa nesmú za žiadnych okolností opravovať. Komponenty systému airbagov sa nikdy nesmú otvárať. Pred inštaláciou musíte znova skontrolovať, či je záporný vodič odpojený od batérie.