Činnosť posilňovača riadenia (BMW 7 Series E32)

Automobily BMW sú vybavené systémom riadenia SERVOTRONIC, ktorý pozostáva z elektronického tachometra, riadiacej jednotky namontovanej na ľavom prednom stĺpiku a elektrohydraulického meniča (na prevodovke riadenia).

Princíp fungovania

Signál rýchlosti z tachometra vyhodnocuje ECU a prenáša ho do prevodníka, ktorý riadi proces vypúšťania tlakového oleja zo spätnoväzbových dutín do spätného okruhu.

Fungovanie

Pri otáčaní volantu v smere hodinových ručičiek sa pohybuje pravý piest (6) ventilu. Olej pod tlakom je teda vypúšťaný do pravej komory (12) valca a tiež cez pravý spätný ventil (8) do pravej komory (4) spätnej väzby.

V stave PARKOVANIE (v tomto prípade nie sú prijímané žiadne rýchlostné signály z otáčkomera a ventil meniča (3) zostáva zatvorený), olej prúdi cez škrtiace klapky (10) a (11) do ľavej spätnoväzbovej priehradky (5). Uzavretý ľavý spätný ventil (9) zabraňuje pretekaniu oleja do priestoru ľavého valca (13), ktorý je pripojený k spätnému okruhu a nie je pod tlakom.



Pretože v oboch spätnoväzbových oddeleniach (4) a (5) je rovnaký tlak, na volante nie je žiadny protikrútiaci moment. To zaisťuje ľahké riadenie.

Pri jazde strednou rýchlosťou sa ventil meniča (3) úplne neotvorí. Znížený tlak sa prenáša do ľavej spätnoväzbovej komory (5), zatiaľ čo pravá spätná väzba (4) je pod plným tlakom.

Protipôsobiaci moment pôsobiaci v piestoch (6) a (7) ventilu je zodpovedajúcim spôsobom menší. Posilnenie riadenia sa dosiahne zvýšením vôle.