Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Director. Informații generale și structură

Director. Informații generale și structură (BMW 3 Series E36)

            0

Sistemul de direcție este format dintr-un volan, coloană de direcție, mecanism de direcție și tije de direcție. Volanul este montat pe o coloană de direcție, care transmite mișcările de direcție către mecanismul de direcție.

La modelele fără servodirecție, raportul de direcție se modifică în funcție de unghiul volanului. Aceasta înseamnă că, cu cât unghiul volanului este mai mare, cu atât direcția devine mai puțin proporțională. Pe măsură ce unghiul volanului crește, devine mai ușor să virați, de exemplu când parcați o mașină. În intervalul mediu, raportul de direcție, care este apropiat de transmisia directă, asigură un control precis al vehiculului, ceea ce este deosebit de important la viteze mari.

Unele modele sunt echipate cu servodirectie. Este conceput pentru a reduce efortul necesar pentru rotirea volanului. Sistemul de servodirecție constă dintr-o pompă hidraulică, un rezervor de expansiune și o conductă. Pompa hidraulica este actionata printr-o curea trapezoidala. Pompa extrage lichid din rezervorul de expansiune și îl livrează sub presiune înaltă către mecanismul de direcție. Acolo, unitatea de reglare, împreună cu pistonul de lucru, sprijină mișcarea de control.

Cu setul de echipamente extins, sistemul de siguranță Airbag este instalat pe vehicule. În acest caz, vorbim despre un airbag, care, pliat, este plasat în spatele ornamentelor volanului. Cu o lovitură puternică (care corespunde unei coliziuni frontale cu un obstacol solid la o viteză de cel puţin 18 km/h) senzorii sunt declanșați, deblocând sistemul fără pericol. Un circuit electric este închis și se declanșează o mică siguranță în buzunarul de aer. În acest caz, sacul de aer este umplut cu gaze netoxice eliberate în aproximativ 30 de milisecunde. Umplerea pungii atât de repede reduce deteriorarea capului și partea superioară a corpului. În câteva secunde, sacul de aer este comprimat din nou pe măsură ce gazele scapă prin găurile din sac.



Sistemul Airbag este monitorizat constant de un sistem de diagnosticare. După punerea contactului, lampa de control de pe tabloul de bord se aprinde și rămâne aprinsă timp de aproximativ 6 secunde. Aceasta indică capacitatea funcțională a sistemului. Când indicatorul luminos se aprinde în timpul conducerii, indică faptul că există o defecțiune în sistem. Defecțiunea este stocată într-o memorie a unității de diagnosticare și poate fi interogată și reparată la o stație de service BMW.

Vă rugăm să rețineți: Toate lucrările la sistemul Airbag trebuie efectuate numai de o stație de service BMW. De asemenea, este imposibil să efectuați singur orice lucru la volan și la coloana de direcție.


1. Unitate sistem airbag - În volan; conține un generator de gaz, o siguranță și un inel colector.

1. Unitate sistem airbag - În volan; conține un generator de gaz, o siguranță și un inel colector.
2. Bloc diagnostic
3. Protejarea zonei genunchilor (numai versiunea SUA)
4. Senzori de accidentare
5. Indicator luminos airbag


Textul original este disponibil pe site: bmwman.ru

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Sistemul de directie
Articole urmatoare

Demontare și instalare volanului
Demontare și instalare vârfului de direcție
Demontare și instalare tijelor de direcție


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Informații generale despre motor BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Manual de reparatii motor. Informații generale BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Revizie majoră a motorului. Informații generale BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Informații generale despre elementele sistemului de securitate BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Date generale ale automobilului BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 47 + 23 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.