Retragere
Scoateți capacul roții. Slăbiți șuruburile roții când vehiculul este pe sol.
Marcați poziția discului roții pe butuc cu vopsea. Datorită acestui fapt, roata echilibrată este instalată la locul său original.
Ridicați partea din față a mașinii, scoateți roata.
(Desen W 4003) Slăbiți piulița fuzetului de direcție. Apăsați articulația fuzetului de direcție cu un extractor adecvat.
Varianta fără amortizor de direcție: Slăbiți banda de fixare și glisați de burduf.
Varianta cu amortizor de direcție: Rabatați încuietoarea înapoi.
Atenție: Nu folosiți un ciocan, deoarece aceasta ar putea deteriora sistemul de direcție.
Slăbiți piulița de blocare a tirantului cu unealta BMW 322100 sau 322110 (la vehiculele cu amortizor de direcție). Dacă nu este disponibilă nicio unealtă specială, slăbiți tirantul cu o cheie pentru țevi sau o cheie de 32 mm.
Examinare
Rotiți articulația de direcție în diferite direcții. Dacă se mișcă ușor sau dacă există joc, înlocuiți articulația capului de direcție.
Verificați integritatea și etanșarea (fara urme de grasime) manșete. Dacă manșeta este deteriorată, înlocuiți articulația vârfului de direcție.
Instalare
Măsurați tirantul vechi. Înșurubați capătul tirantului pe tijă menținând dimensiunea -c-. Blocați vârful de direcție.
Dacă este necesar, degresați pivotul articulației de direcție și scaunul de pe brațul articulației.
Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți burduful
Înșurubați tirantul cu o încuietoare nouă.
Proeminența -1- de pe încuietoare se potrivește în decupajul -2- a cremalierei.
Strângeți tirantul la 70 Nm. În ateliere, se folosește pentru aceasta o cheie plată de 32 mm, montată pe o cheie dinamometrică. O astfel de cheie poate fi realizată independent de o tablă de oțel de 5 mm grosime.
Îndoiți încuietoarea cu o cheie pentru țevi. Atenție: Pentru a evita deteriorarea cremalierei, nu îndoiți niciodată încuietoarea cu un ciocan.
Puneți capacul ondulat și fixați-l cu o curea. Nu răsuciți capacul ondulat.
Introduceți tirantul în brațul de legătură de direcție. Înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare cu un cuplu de strângere de 40 Nm.
Pune roata.
Coborâți mașina.
Strângeți șuruburile roților în cruce la 110 Nm.
Verificați reglarea degetelor.