На мадэлях без гідраўзмацняльніка рулявога кіравання перадаткавае стаўленне рулявога механізму змяняецца ў залежнасці ад кута павароту рулявога кола. Гэта азначае, што чым больш кут павароту рулявога кола, тым няней прапарцыйным становіцца рулявое кіраванне. З павелічэннем кута павароту рулявога кола яго становіцца лягчэй паварочваць, напрыклад пры паркоўцы аўтамабіля. У вобласці сярэдняга становішча перадаткавае стаўленне рулявога механізму, якое набліжаецца да прамой перадачы, забяспечвае дакладнае кіраванне аўтамабілем, што асабліва важна на высокіх хуткасцях.
На асобных мадэлях усталёўваецца гідраўзмацняльнік рулявога кіравання. Ён прызначаны для зніжэння намаганняў, якія патрабуюцца для павароту рулявога кола. Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання складаецца з гідраўлічнай помпы, пашыральнага бачка і трубаправода. Прывад гідраўлічнага помпы ажыццяўляецца праз Клінава рэмень. Помпа засмоктвае вадкасць з пашыральнага бачка і падае яе пад высокім ціскам у рулявы механізм. Там вузел рэгулятара разам з працоўным поршнем падтрымлівае рух кіравання.
Пры пашыраным складзе абсталявання на аўтамабілі усталёўваецца сістэма бяспекі Airbag. Пры гэтым размова ідзе аб паветраным мяшку, які ў складзеным стане выкладзены за абліцоўваннем рулявога кола. Пры моцным удары (які адпавядае лабавому сутыкненню з цвёрдай перашкодай на хуткасці не менш за 18 км) спрацоўваюць датчыкі, якія разблакуюць сістэму без небяспекі. Замыкаецца электрычны ланцуг і ў паветраным мяшку спрацоўвае невялікі ўзрывальнік. Пры гэтым паветраны мяшок на працягу прыкладна 30 мілісекунд запаўняецца неядовитыми газамі, якія вызваляюцца. Пры такім хуткім запаўненні мяшка памяншаюцца пашкоджанні галавы і верхняй частцы тулава. На працягу некалькіх секунд паветраны мяшок зноў сціскаецца, бо газы выходзяць праз адтуліны ў мяшку.
Сістэма Airbag стала кантралюецца сістэмай дыягностыкі. Пасля ўключэння запальвання на прыборнай дошцы загараецца і гарыць прыкладна на працягу 6 секунд кантрольная лямпа. Тым самым індыкуецца функцыянальная здольнасць сістэмы. Загаранне кантрольнай лямпы падчас руху сігналізуе аб наяўнасці адмовы ў сістэме. Няспраўнасць запамінаецца ў назапашвальніку ў блоку дыягностыкі і можа быць апытаная і ўхіленая на станцыі абслугоўвання BMW.
Увага: Усе працы, злучаныя з сістэмай Airbag, павінны выконвацца толькі на станцыі абслугоўвання BMW. Таксама выключана самастойнае правядзенне прац з рулявым колам і рулявой калонкай.
1. Блок сістэмы Airbag - У рулявым коле; змяшчае газагенератар, запал і кантактнае кольца.
2. Блок дыягностыкі
3. Абарона каленнай вобласці (толькі ў варыянце для ЗША)
4. Crash-датчыкі
5. Кантрольная лямпа-Airbag