Wyjmowanie
Zaznacz położenie przedniego koła na piaście, tak abyś mógł później zamontować wyważone koło w jego pierwotnej pozycji. Odkręć śruby kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj pojazd przodem, a następnie zdejmij przednie koło.
Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy.
Naciśnij końcówkę drążka kierowniczego przy pomocy odpowiedniego ściągacza.
Mechanizm kierowniczy zębatkowy
Poluzuj zacisk pokrywy i przesuń pokrywę z powrotem.
Wsuń przekładnię kierowniczą tak daleko, jak to możliwe.
Odkręć drążek kierowniczy (strzałka).
Instalacja
Zmierz długość starego drążka kierowniczego. Do nowego drążka kierowniczego przykręć jego koniec tak, aby uzyskać poprzednią długość drążka kierowniczego. Zabezpiecz końcówkę drążka kierowniczego nakrętką zabezpieczającą.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego momentem 45 Nm.
W razie konieczności należy oczyścić ze smaru sworzeń drążka kierowniczego oraz jego gniazdo na zwrotnicy.
Sprawdź osłonę drążka kierowniczego i w razie potrzeby wymień ją.
Dokręć drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej momentem 70 Nm.
Załóż osłonę drążka kierowniczego i zabezpiecz ją nowymi zaciskami.
Następnie sprawdź, czy nie jest skręcony.
Włóż końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę samokontrującą momentem 65 Nm.
Zamontuj przednie koło zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Nie smaruj śrub kół.
Opuść samochód. Dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm.
Wyreguluj zbieżność kół.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: BMWman.ru)