Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Główna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Końcówki drążków kierowniczych — wyjmowanie i montaż

Końcówki drążków kierowniczych — wyjmowanie i montaż (BMW 7 Series E32)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



Zaznacz położenie przedniego koła na piaście, tak abyś mógł później zamontować wyważone koło w jego pierwotnej pozycji. Poluzuj śruby kół, gdy pojazd jest zaparkowany na ziemi. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu za pomocą podstawek, a następnie zdejmij przednie koło.

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego.

Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy.

Odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy do zwrotnicy.


Naciśnij końcówkę drążka kierowniczego przy pomocy odpowiedniego ściągacza.

Odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem płaskim obok klucza imbusowego.

Odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem płaskim obok klucza imbusowego.


Uwaga: Podczas luzowania należy policzyć liczbę obrotów, aby ułatwić późniejsze właściwe ustawienie. Należy pamiętać, że drążki kierownicze lewy i prawy mają odpowiednio lewy i prawy gwint.




Instalacja



Dokręć końcówkę drążka kierowniczego o taką samą liczbę obrotów, jaką wykonywałeś przy odkręcaniu.

Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego momentem 45 Nm.

Włóż końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego momentem 65 Nm.

Zamontuj przednie koło zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Nie smaruj śrub kół. Opuść pojazd i dokręć śruby kół na krzyż momentem 100 Nm. Wyreguluj zbieżność kół.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły

Górna osłona kolumny kierowniczej — wyjmowanie i instalowanie
Kierownica — wymontowanie i zamontowanie
Działanie układu wspomagania kierownicy
Sterowniczy. Opis ogólny
Drążek kierowniczy — wymontowanie i zamontowanie
Mechanizm zębatkowy układu kierowniczego ze wspomaganiem
Przekładnia ślimakowa układu wspomagania kierownicy typ sektorowy
Możliwe usterki układu kierowniczego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie drążków kierowniczych BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie drążków kierowniczych BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalowanie drążków kierowniczych BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Tłoki — wyjmowanie i montaż BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 19 + 38 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
  • Silnik M62 (benzyna)
  • Silnik M57 (wysokoprężny)
  • Silnik M67 (wysokoprężny)
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układy zapłonowe i sterujące
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Obwody elektryczne
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Opieka i utrzymanie
  • Silnik i systemy
  • Drobna naprawa silnika
  • Remont silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś i wały
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.